Barcos que forman parte del paisaje histórico
Durante el día, como por la noche, el Sena se llena de cruceros, sobre todo en verano, creando atascos en la desembocadura de los puentes y tiempos de espera de 40 minutos. Los turistas no se perderían un crucero histórico por el río más famoso de Francia por nada en el mundo. Sin embargo, ¿qué operador elegir para dar un paseo? Este mercado, que ha crecido constantemente en los últimos veinte años, ha dado lugar a la competencia entre los protagonistas. Entrevistado por Capital.fr, David Dajczman, Director de Proyectos del Departamento de Desarrollo de los Puertos de París reporta "Noventa compañías operan 210 barcos en el Sena Franciliana, la mayoría en París" . Cuando se sabe que uno de cada cuatro turistas compra un crucero para descubrir los París histórico en la corriente del río" En detrimento de una visita al monumento, el mercado tiene días hermosos por delante. Didier Léandri, Presidente del Comité de Propietarios, explica "el tráfico podría duplicarse si se establecieran nuevas reglas de tráfico" .
En el imaginario colectivo de los franceses, los barcos siempre han existido y forman parte del patrimonio parisino. Sin embargo, sólo existen desde 1949 y sólo había 30 empresas que ofrecían estos servicios.
Les Bateaux-mouches, la compañía de cruceros más antigua del Sena
Los Bateaux-Mouches son los barcos más antiguos que navegan por el Sena y deben su nombre a un barrio de Lyon donde se construyeron barcos de fondo plano en el siglo XIX. Amarrados al puente del Alma, representan para los visitantes todas las embarcaciones de paseo del Sena, que hacen la amalgama entre el tipo de embarcación y la marca. Porque Les Bateaux-mouches es ante todo una empresa creada por Jean Bruel en 1949. Después de la guerra, compró un barco de la Exposición Universal de 1900 para mostrar la capital. En 1952, construyó el primer barco de cristal al que fijó focos para iluminar las orillas.
Hoy en día, la empresa Bateaux-Mouches tiene una facturación de 23,9 millones de euros (en 2012), hasta 600 empleados y una flota de 15 barcos, 9 viajes en barco con capacidad para 1.000 pasajeros y seis barcos restaurante con capacidad para 400 personas por noche.
Un Bateau-mouche cuesta 7,5 millones de euros (dice Charlotte Bruel-Matovic, hija del creador de la empresa). La mayoría de las empresas recurren a los Chantiers de la Haute Seine en Villeneuve-le-Roi. Pero desde hace algunos años, también han estado buscando en el extranjero (Rumania, Polonia, Holanda). Este es también el caso de las Vedettes de Paris, que alquilan el Batostar, un barco 100% eléctrico diseñado en China.
