El centro del casco es la resultante de las fuerzas hidrodinámicas ejercidas sobre las estructuras vivas (quilla u orza y timón). Es una especie de centro de gravedad del casco (en amarillo en nuestros diagramas).
El centro de la marquesina corresponde a lo mismo, pero a nivel de las velas (en rojo en nuestros diagramas).
Hay un equilibrio de fuerzas cuando los dos centros están alineados. Si están desalineados, el barco tiende a orzar o a golpear.
Velero ardiente
Si el centro de la vela se desplaza hacia la popa, el barco tenderá a orzar. Se dice que está caliente. La vela mayor es demasiado potente en relación con el foque.
Para corregir el problema, puedes empezar por aflojar la vela mayor. Si ya estaba bien trimada, el tamaño de la vela mayor puede modificarse mediante el rizado. También puede aumentar el tamaño del foque para reequilibrar las fuerzas. Otras acciones, como el aplanamiento de la vela mayor, también provocarán que se dé menos potencia a la vela (por ejemplo, reefingiendo la driza, reefingando el pie, utilizando el Cunningham).
Barco de vela suave
Un barco blando es lo contrario de un barco duro. El centro de la vela se desplaza hacia delante. El barco siempre tiene tendencia a caer.
Como en el caso anterior, hay que modificar las velas para resolver esta situación. Puedes aflojar el foque o replegar la vela mayor, reducir el tamaño del foque, aplanar el foque para darle menos potencia.
un barco blando no es muy agradable de gobernar. Se dice que el timón "no habla", que no da sensación al timonel. Un barco neutro tiene la ventaja de que el timón está siempre en línea con el barco y no frena la embarcación. Una embarcación ardiente ofrece una resistencia en el timón que requerirá el esfuerzo del timonel. Los recién llegados pueden pensar que van rápido porque tiran del timón, pero no es así. Cruzar la carretera es un freno para el timonel
En resumen, para mantener un buen equilibrio y optimizar el rendimiento y la comodidad al timón, hay que tratar de trabajar la superficie y el trimado de las velas.
