Poner el cabo es inmovilizar tu barco, estabilizarlo y dejarlo a la deriva. Es una simple maniobra de seguridad. Una vez que el barco está navegando, se comporta con mucha suavidad, lo que relaja a la tripulación.
La ocultación es útil en muchas ocasiones, no sólo en situaciones de emergencia. Al navegar, lo hará :
- Para comer tranquilamente
- Fácil acceso al baño
- Hacer un balance
- Realizar una pequeña reparación
- Reparación de una hoja
- Sólo tomando un aperitivo
El lenguaje marino
La capa viene del latín caput que significa cabeza. Hay diferentes usos del término:
- Tomar la capa
- Tomar el relevo
- Capeyer
- Sujetando la capa
¿Cómo empiezo con la capa?
En la ceñida, se vira sin tocar ninguno de los ajustes de las velas. El foque está entonces en contra del viento (con tablas en el lado "equivocado"). A continuación, hay que aflojar la vela mayor y empujar la caña de timón de sotavento (con una caña de timón de rueda, la rueda se aleja de la vela mayor).
Esta es una situación estable: el contrafilo tira del barco hacia abajo, mientras que el timón de sotavento lo hace orzar. Es el equilibrio de estas dos fuerzas lo que coloca al yate en un punto de navegación entre la ceñida y la manga en el viento, en una situación de equilibrio.
Dependiendo del barco (foque, orza, timón) y del estado del mar, a veces es necesario encontrar el equilibrio jugando con la vela mayor, que puede estar más o menos recogida.
Capa en una situación de emergencia
Ir al cabo puede hacerse rápidamente y sin riesgo para la tripulación. Una vez en el cabo, se puede gestionar la emergencia. Este será el caso:
- Para recuperar a un hombre por la borda
- Atender a una persona herida
- Para tomar un arrecife sin el riesgo de moverse en la cubierta
