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Acceso a la costa
Bajarse es fácil con las últimas unidades, que están equipadas con una plataforma basculante. ¿Y si no? Querrá utilizar una pasarela si va a estar atracado junto al muelle. Plegable (o no) de carbono o una simple tabla de âeuros, a ser posible estriada para que sea antideslizante, ¡hay para todos los bolsillos! Si su proa está en el pantalán, instale una escalera en el balcón o una escalera de tijera cortada a medida.
Repostar
Lo único que hay que hacer el dÃa antes de partir es aprovisionarse La idea, por supuesto, es partir con los productos más frescos posibles, ¡sin pensar en rebuscar en el supermercado! Por eso es buena idea dejar vacÃas algunas cajas de aparejos y otros armarios durante la escala.
Barbacoa
Pescar está muy bien, pero asarlo es aún mejor En lugar de apestar el salón para siempre, ¿por qué no cocinar fuera? Una barbacoa de acero inoxidable, instalada en el balcón trasero, le garantizará las mejores comidas...
Boom
Si la botavara no es demasiado alta y está abierta por la popa, se convierte en un lugar perfecto para guardar la escoba de cubierta o el garfio. Recuerde colocar un elástico de sujeción.
Combustible
Los depósitos de los cruceros modernos son grandes: 300, 400, 600 litros... pero en el transcurso de una travesía de tres semanas, si el paquete de baterías requiere 5 horas de potencia del motor al día, en el surtidor son más de 100 litros. Y con un consumo de combustible de 3 ó 4 litros/hora, bueno... los bidones serán muy útiles. Si los maleteros están llenos y bien guardados en la parte trasera, es donde menos molestarán.
Confort
No hay nada malo en darse un capricho Así que opte por asientos cómodos con sillas de balcón, sin olvidar cojines a medida...
Enrollador de mayor
Las bandas de rizo en la mayor han demostrado su eficacia... pero la posibilidad de enrollar la mayor sigue siendo atractiva, a pesar de los posibles daños mecánicos âeuros enrollar una vela rasgada, ¡ya verás! El enrollador en la botavara es muy pesado (cuidado con la trasluchada), pero preserva la baluma.
Aerogenerador
Es perfecto para los fondeaderos ventilados por los alisios, pero menos eficaz para las regatas transatlánticas a favor del viento cuando el viento aparente es reducido. Recuerda colocarlo fuera del alcance de la tripulación y elegir los modelos más silenciosos!
Freno de la pluma
Cruzar el Atlántico -euros a las Antillas en cualquier caso- significa navegar a favor del viento y trasluchar con frecuencia. Para evitar el riesgo de rotura (cuello de cisne y sables), el freno de vara sigue siendo popular. El uso de un guardamancebos fijado al borde de la cubierta permite golpear el aparejo de escota con un buen ángulo, lo que ayuda a controlar la baluma de la mayor. Esto alivia la carga de trabajo de la vang...
Fruta
Lleve fruta fresca a bordo; las Islas Canarias están llenas de ella... para garantizar una conservación óptima, cuélguelas, después de enjuagarlas bien, bajo el bimini o el capó en una red. Al aire libre y normalmente a la sombra, madurarán lentamente y estarán deliciosas durante unos diez días.
Hidrogenerador
¡Este es el equipo que todo el mundo compra e instala en su barco! Fácil de instalar, ahorra espacio y es robusto, ofrece un excelente rendimiento a cambio de una resistencia insignificante, incluso los yates de regata lo han adoptado. ¿El único inconveniente? El generador no puede hacer nada por usted... ¡cuando está fondeado!
Kayak y remo
Anclados, nada mejor que explorar los manglares y encontrar las pequeñas playas más remotas con un kayak o un remo. Lo primero es engorroso a bordo de monocascos; sólo les quedan los cabos. Ventaja para el multicasco, que aprovecha al máximo sus pescantes. Los remos ocupan menos espacio, y los modelos hinchables son perfectos para cruceros de larga distancia.
LEDs
Una de las formas más sencillas y eficaces de limitar el consumo a bordo es sustituir todas las bombillas normales por LED: para una iluminación equivalente, consumen entre 5 y 10 veces menos energÃa
Música
¿Qué tal un concierto de jazz, de rock, un gran baile o una sinfonía? No molestarás a los vecinos en alta mar Los fabricantes ofrecen altavoces resistentes al agua, ¡pruébalos!
Elevador de motor
En lugar de izar la embarcación auxiliar y su pesado motor en los pescantes traseros, puedes instalar un polipasto permanente, capaz de izar el fueraborda en su silla ad hoc. Es una inversión nada inútil: ¡es increíble la cantidad de cosas pesadas que hay que subir a bordo desde la embarcación auxiliar!
Panel solar
Utilizados en casi todos los yates de regatas oceánicas, los paneles solares funcionan Sólo hay que tener cuidado de no proyectar sombras, y lo ideal es poder mover el soporte para que el panel quede en ángulo recto con el sol.
Guardabarros
¿Redondo o cuadrado? Ambos, capitán Los cascos redondos ocupan menos espacio y se mantienen en su sitio durante más tiempo, incluso con vientos fuertes. Los segundos son voluminosos, pero ideales para distribuir la presión sobre el casco y, a veces, sobre los portillos. Pero si no están en contacto entre sí, a veces salen volando y acaban inútilmente atascados en cubierta.
Pesca
En alta mar, la pesca no escasea: el besugo y el atún frescos son una delicia para los gourmets. Así que más le vale tener ya preparado su equipo de curricán: los portacañas y los carretes de sedal son bienvenidos en los balcones de popa.
Protección
Las mangas de viento y la cúpula del radar quedan muy expuestas cuando se agita la vela de proa. Es el caso a sotavento, cuando ya no lleva, enmascarada por la vela mayor. Y también cuando el oleaje perturba el plano vélico. La protección de acero inoxidable evita las roturas y limita las rozaduras.
Controlador
No necesita energía y se gobierna solo de día y de noche siempre que el viento aparente sea superior a unos pocos nudos. Hoy en día, los pilotos se han vuelto más económicos y, lo que es más importante, inteligentes. También es frágil y engorroso... o te gusta o no te gusta.
Supervivencia
¡Cuida tu dorsal! Es mucho mejor fuera que en el fondo de una bota, porque es más fácil de manejar en caso de emergencia. Sin embargo, la balsa no debe estar expuesta a los golpes, y no se recomienda caminar sobre ella: ¿la solución? Un alojamiento a medida, integrado en las líneas de vida o en el balcón trasero.
Cabecera
En Las Palmas, encontramos algo mejor que el tradicional cubo de âeuro controlado por su propia driza de âeuro para guardar herramientas y piezas: esta bolsa de lona profunda limita prácticamente el riesgo de derramar el contenido.
Trinquette
Disponer de una buena vela de brisa con el corte y el peso adecuados aumentará innegablemente el rendimiento y protegerá el génova, que funciona en modo "todo o nada". La vela ideal, para evitar la necesidad de un amantillo, el peso en las gavias y no impedir el recorrido del génova al virar, es un estay de proa liberable y una vela con grilletes a presión... pero entonces, ¡un segundo enrollador en el timón es tentador! Una última prueba antes de soltar amarras.
Bicicleta
Dejar una bicicleta en cubierta durante un crucero transatlántico la dejará inservible, o casi... así que opta por modelos plegables, que encontrarán fácilmente sitio en un maletero o camarote.
Vela ligera
Llevar a bordo uno o dos botes auxiliares no está al alcance de todos los veleros de euro, aunque los Tiwal hinchables y desmontables y otros Smartkats tienen algunos sólidos argumentos... Pero a bordo de un catamarán como este Outremer 49, los niños pueden seguir perfeccionando sus viradas de Optimist... ¿no es bonito el año sabático?
Wifi
No hay nada más molesto que luchar con una señal wifi que vaga de cero a tres barras. Los más listos juegan con amplificadores de señal utilizando una lata de cerveza... ¡pero el amplificador de wifi que se envía por el aparejo funciona siempre!
