El Autoboot es un modelo único, un "one off" creado por el astillero Tinn-Silver, especialista en barcos de aluminio a medida. "Un cliente de nuestro astillero acudió a nosotros con una idea muy concreta: transformar una carrocería de coche en un barco. Era un proyecto loco en el que nos costaba creer explica Debby, una de las responsables de la obra.
El cliente acudió a un arquitecto para que realizara su proyecto y le diera vida. La idea era partir del interior de un Audi A4 cabriolet e integrarlo en el casco de un barco. "El cliente eligió Tinn-Silver porque fabricamos barcos a medida con cascos de aluminio" debby añade.
Para diseñar esta embarcación, bastante divertida pero poco navegable, el astillero recuperó el casco de un Audi A4 usado que había sufrido un accidente. "Mantuvimos el chasis sin el frontal y lo insertamos en una carcasa de aluminio diseñada y adaptada específicamente para el coche" dice Debby.
El interior del Autoboot es, por tanto, típicamente automovilístico, con cuatro asientos, espejos, faros, una capota descapotable, un volante y una radio de coche... Todo es funcional. "Todo lo que hay en la cubierta pertenece al Audi, sólo hemos añadido un acelerador para acelerar. En cuanto al casco, requería muchos detalles. Fue complicado hacerlo. Pasamos un año construyendo el Autoboot" debby añade.
El Autobot pudo por fin ver la luz del día y hacer algunas pruebas en el agua, aunque no sea realmente el objetivo. "No está hecho realmente para navegar, es más bien un juguete, un concepto divertido, pero no adaptado al mar. El interior no es apto para el agua y la sal" explica Debby. Con un motor fueraborda Honda de 150 CV, el Autoboot es capaz de alcanzar velocidades de 60 km/h (32 nudos).
En el salón de Düsseldorf se vendió un concepto por valor de 100.000 euros al cabo de dos días, según el astillero Tinn-Silver. Este primer concepto dio lugar a la creación de la marca Autoboot, que pronto verá un 2 e modelo, pero esta vez basado en un Audi A5 y para el mismo propietario. "La marca Autoboot se beneficiará de la experiencia en construcción de aluminio de Tinn-Silver para el diseño de sus embarcaciones" concluye Debby.
El concepto es bonito, pero difícil de utilizar en la navegación. Desde la parte delantera, el diseño es bastante bonito, pero desde el lateral y la parte trasera, las líneas son rectas, los baluartes son muy altos y el maletero es imponente... Una construcción que se explica por la anchura de la carrocería y por el hecho de que tenía que estar totalmente cubierta, salvo el habitáculo.
