El trimarán volante contra el kitefoil, un reto titánico para la SNSM

Trimaran vs kitefoil para SNSM © Pierre Bourras

Los dos embajadores de la Mille SNSM -Armel Tripon y Kieran Le Borgne- se enfrentarán próximamente en un desafío sin precedentes: una vuelta a la isla de Houat (Morbihan) a la fuerza del viento. El primero -que lució los colores de la asociación en el Tour de Belle-Île- estará a bordo de su Multi50 Réauté Chocolat, mientras que el otro -que hizo el mismo papel en la Festikite- será remolcado por un ala de 11 m2. Un reto para dar a conocer la SNSM y sus socorristas marítimos, que cada año salvan a cientos de navegantes.

Ambos son embajadores de la SNSM Mil. Armel Tripon lució los colores de la asociación en el Tour de Belle-Île, mientras que Kieran Le Borgne mostró su apoyo en el Festikite -festival internacional de cometas-. Y ambos navegan sobre soportes hidroplanos. Armel en su trimarán Multi50 Réauté Chocolat y Kieran en su kitefoil.

Para poner en valor la SNSM -cuyos socorristas en el mar salvan a cientos de navegantes cada año- los dos patrones han decidido emprender un nuevo reto. Partiendo de La Trinité sur mer, el patrón de Nantes y el kitesurfista de Brest competirán en la vuelta a la isla de Houat, en el Morbihan. A la espera de una ventana meteorológica favorable, deberían partir entre el 18 y el 21 de junio en la bahía de Quiberon.

"Para que siga siendo un formidable espacio de libertad, debemos seguir movilizándonos lo más ampliamente posible, tanto en alta mar como en las playas, allí donde la SNSM tenga que intervenir", dice Marc Sauvagnac, Director Ejecutivo de la National Lifesaving Society. Así, este reto tiene como objetivo "sensibilizar a los aficionados a la vela y a los deportes náuticos sobre la causa de la SNSM en general", como recuerda Xavier de la Gorce, presidente de la asociación.

Aunque sus montajes son realmente muy diferentes, ambos son capaces de alcanzar velocidades cercanas a los 40 nudos (¡casi 75 km/h!). Serán seguidos durante todo el recorrido -que debería durar aproximadamente 1 hora- alrededor de la isla de Houat por un soporte semirrígido.

"No dudé ni un segundo en involucrarme en la SNSM Thousand. Yo diría que es casi un deber de los marineros apoyar a quienes velan por nuestra seguridad durante todo el año. Personalmente, he tenido la suerte de no encontrarme nunca con una fortuna marina y toco madera para no tener que llamar nunca a los socorristas... Este desafío es una gran oportunidad para honrar a la SNSM, una tradición francesa que debe continuar. Con Kieran, queremos saludar el trabajo de estos voluntarios y aportar nuestra modesta contribución a su compromiso diario, haciendo un llamamiento a la vigilancia a bordo y a la solidaridad con los demás" explica Armel Tripon.

"Soy de Brest, me apasiona el kitesurf, mi padre es piloto marino, mi abuelo es de la isla de Batz, así que por supuesto el mar es mi vida Por lo tanto, siempre he estado en contacto con la SNSM, que ya ha venido a recogerme cuando estaba a la deriva en medio de la noche por la falta de viento. Por supuesto, estudio la previsión meteorológica antes de cada salida y trato de tomar todas las precauciones necesarias (chaleco de flotación, casco, cuchillo "cortacabos", teléfono impermeable, seguidor de la orilla, VHF a veces), sobre todo cuando navego largas distancias, pero el mar es un entorno imprevisible, por lo que es importante que haya gente que vele por nuestra seguridad. Los rescatadores siempre están ahí para nosotros, ¡ahora queremos correr para ellos!" detalles Kieran Le Borgne.

Con su tabla flocada "Mille SNSM", su cometa naranja y su mono con los colores de los Sauveteurs y su casco amarillo con el logotipo de la SNSM, Kieran Le Borgne pretende competir con Armel Tripon y su multicasco de 15 metros de eslora.

"Normalmente soy más eficiente que un trimarán con poco aire, especialmente con vientos inferiores a 15 nudos dice Kieran, el aspirante mundial al kitefoil. Armel y su barco están caminando muy duro con el viento cruzado. A favor del viento, estaré en ventaja. Y si su velocidad máxima es mayor, mi velocidad media es mejor. El reto para mí será sobre todo el aspecto físico y la gestión de la fatiga. Para Armel, el mar abierto y las grandes condiciones forman parte de la vida cotidiana, pero para mí sigue siendo excepcional. Pero creo que va a estar apretado.

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