El mareo, un conflicto entre la información visual y la percepción del equilibrio
El mareo afecta al 39% de los pasajeros y el mareo al 66% de los embarcados. Para hacer frente a este problema, la startup Boarding Ring lanzó en 2015 el dispositivo individual Boarding Glasses, unas gafas equipadas con 4 anillos que contienen un líquido coloreado, para combatir el mareo.
"El mareo está relacionado con la diferencia de percepción entre la visión periférica y el oído interno. En el mar, cuando estamos confinados y todo se mueve a nuestro alrededor, no tenemos la confirmación visual del movimiento. El cerebro le dice a nuestro cuerpo lo contrario, lo que crea un desequilibrio. Así se desarrolla la sinestesia (NDRL: mareo). Para remediar esta situación, debemos devolver al campo visual periférico lo que el oído interno percibe. Hay que transformar la información inercial (movimientos...) del oído interno" dice Hubert Jeannin, Director General de Boarding Ring.
Boarding Light, un sistema de luz inteligente para evitar el mareo
La luz de embarque es un dispositivo a bordo del vehículo formado por columnas luminosas. Su iluminación inteligente reacciona a los movimientos del vehículo. Proporciona a los pasajeros un horizonte artificial permanente y evita el mareo.
"Son columnas de luces LED, medio encendidas en la parte superior y medio apagadas en la inferior e instaladas verticalmente. La parte de encendido/apagado se moverá según los movimientos del barco. Se trata de censores inerciales que controlan una lógica, que a su vez controla las alturas de encendido y apagado de los diodos. El juego de encendido/apagado en todas las columnas es siempre plano, dependiendo de la inercia percibida. Incluso cuando está agitado, el conjunto de columnas se mantiene recto" explica Hubert Jeannin.
La cantidad de luces depende del diseño del barco, pero se necesitan al menos 4 columnas de luz para que funcione. Las columnas se instalan en lugares favorables (es necesario un plano del barco para optimizar la instalación) con un sistema de inercia para controlar las columnas y una fuente de alimentación.
"Vamos a reconstituir un horizonte inercial dentro del barco. Un soporte visual coherente que evitará el mareo. Estabilizará la sensación en relación con lo que percibe el oído interno" añade Hubert Jeannin.
Este dispositivo puede equipar un puesto de trabajo o una sala de estar. El número de columnas varía en función del tamaño de la sala. Es un sistema que también puede instalarse en el exterior, en la cabina, por ejemplo, para la vigilancia nocturna.
Mayor comodidad a bordo
La luz de embarque también debería aumentar la comodidad a bordo y reducir el mareo (como ocurre con las gafas de embarque). El sistema, que se está probando actualmente en el buque Energy Observer, está demostrando su eficacia para combatir el mareo, pero también hace que las personas se sientan mejor a bordo, incluso las que no son propensas a marearse, al recrear una atmósfera "como en casa". "Hay un oficial de armamento a bordo que no está amarrado y por lo tanto se enferma fácilmente. Desde que se instaló la luz de embarque, no está enfermo en absoluto y ya no hay nadie enfermo a bordo" explica Hubert Jeannin.
"¿Por qué algunos se enferman en el mar y otros no? ¿Por qué algunas personas se enferman de la tierra? Cuando no estamos enfermos, buscamos las frecuencias que mantengan el equilibrio interior. Es, por tanto, una actividad, un trabajo que se realiza permanentemente para no estar enfermo. Tenemos una agilidad para gestionar este equilibrio y una mayor o menor facilidad y, por tanto, una tensión subyacente más o menos importante. Existe este estrés inherente a la movilidad confinada y la Luz de Embarque nos permite evitarlo explica Huber Jeannin.
Por lo tanto, la luz de embarque le permitirá aliviar este estrés y navegar más cómodamente. De este modo, estará más operativo para otras actividades.
Un pequeño mercado
"Es un producto que debería tener mucho éxito porque el sistema no es engorroso y la comodidad a bordo es algo fundamental. Nuestro punto fuerte es tener el mínimo desorden visual, el máximo número de puntos de apoyo válidos y relevantes. Encaja en cualquier sitio y es bastante decorativo, con un diseño elegante" explica Hubert Jeannin.
Sin embargo, por el momento, el Boarding Light se dirige más al sector de los superyates y los yates, con un precio base de 30.000 euros. "Es un sistema complejo, que requiere trabajar con los fabricantes de cables" justifica Hubert Jeannin.
Tal vez si la startup consiguiera trabajar con los constructores de barcos de producción, el precio del dispositivo bajaría. "En el futuro, quizá podamos encontrar un sistema estandarizado con los grandes astilleros para equipar las embarcaciones de recreo", concluye Hubert Jeannin.
El especialista en mareos
Boarding Ring se especializa en mareos y su sistema de luz se está probando en la industria del automóvil. Este es su campo de actividad:
- gafas de embarque
- El sistema de luz de las gafas de embarque
- Mareo en la realidad virtual
