Figaro 3, un nuevo barco de carreras
A principios de 2019, se entregaron a los propietarios unos cincuenta Figaro 3. El sustituto del Figaro 2 innova y hay que encontrar las claves del rendimiento.
Los foils en lugar de los tanques de lastre, la vela mayor con bocina, la retracción del mástil, el spinnaker asimétrico, el gennaker son datos técnicos que determinarán una nueva forma de navegar que los regatistas están deseando adquirir.
Navegación en un paquete de carreras
Subimos a bordo del Figaro 3 Smurfit Kappa de Tom Dolan. Pertenece a un grupo de corredores que se entrena dentro de la estructura del Grand Large de Lorient. Para progresar, no hay nada como la emulación colectiva. Tanguy le Latin, el entrenador, lo ha entendido y a su alrededor están algunos de los mejores patrones de la disciplina.
Vídeo: los mejores momentos de esta sesión de entrenamiento
Durante los entrenamientos, tuve la suerte de poder alternar entre estar a bordo de uno de los Figaro y el semirremolque del entrenador. Te sugiero que revivas esta experiencia.
Después de una salida un poco infructuosa, navegamos en una flota agrupada con alcances y ceñidas rápidas. Esta virada nos permite dirigirnos al mar antes de izar los spinnakers. Circunnavegamos la isla de Groix por el viento del sur, con una liberación ajustada.
Durante los largos toboganes, los tenores de la disciplina hacen humear la espuma. Los monotipos parecen volar. A bordo del Figaro 3 de Tom Dolan, es la euforia, a más de 15 nudos el barco es estable y potente. Se puede intuir que las regatas van a ser excepcionales y que habrá mucho placer en hacer cantar los foils a toda velocidad.
Control de alta velocidad
Observamos la técnica de pilotaje a alta velocidad. Caudrelier, Delahaye, Mahé, Ruyant, Hardy expresan su saber hacer.
Cuando se navega a favor del viento, no se siente ninguna molestia con el foil. Por el contrario, parece estabilizar el barco y se nota que hay algo de margen antes de ir al montón. En las repeticiones a cámara lenta del vídeo, observamos el papel y el comportamiento del florete a favor del viento: cuanto más acelera el barco, más eficaz es.
La suavidad de la barra y la precisión son notables. La rigidez de todo el sistema permite una buena transmisión de la dirección y colocas el barco como quieras en la ola.
Como muestran las imágenes, los Figaro3 van rápido, muy rápido incluso.
En algunas de las regatas de la temporada, es probable que veamos medias horarias de más de 15 nudos.
Las pruebas del circuito Figaro 2019 van a ser apasionantes. Estamos esperando las primeras confirmaciones. Y cuidado, sólo queda un mes para la primera regata de la temporada, la Copa Sardinha.
