Para el genoa, desafía los pantalones cortos sheet?!
La hoja corta, también conocida como barbero de Génova, es muy efectiva cuando se navega desenfrenadamente. Esta nueva escota ofrece un tirón más abierto y hacia adelante que el de la barca de génova y permite optimizar la propulsión de la vela y controlar la apertura de la sanguijuela de la vela de proa, especialmente al cerrarla. Es decir, evitando que todo el viento se escape de la parte superior de la vela.
Esta solución se utiliza a todos los ritmos excepto en ceñida y es particularmente eficaz cuando se navega a través de ella, evitando que el génova quede colgando en la parte inferior y sea tedioso en la parte superior.
Para llevar a cabo esta operación, se fijará un plato de cadena en el puño de escota que permitirá desplegar la escota y colocar un bloque de apertura, a través del cual se pasará una nueva lámina. Entonces, haremos la maniobra de vuelta a un cabestrante de techo, por ejemplo.
Con este sistema, puede aumentar fácilmente su velocidad media en 0,5 nudos, si no más. Y evitarás el desgaste prematuro de la vela con el ayuno.
El palo del spinnaker con una gota y un cincel
Cuando sólo tienes dos velas a bordo, un palo de spinnaker es muy útil a favor del viento. De hecho, a medida que se acerca el viento, el Génova se vuelve inestable. Instalar el palo en la vela mayor, o usar el cincel, mantendrá la vela en su lugar.
Con esta última solución, descubrirá una asombrosa estabilidad, a favor del viento.
Para la vela mayor, usa el freno de botavara
A favor del viento, y en tijera, el principal riesgo proviene de la botavara, que puede ir de un lado a otro sin previo aviso. De hecho, una trasluchada involuntaria puede ocurrir y herir gravemente a un miembro de la tripulación, más allá de causar un ataque de pánico en el ruido del paso. Para evitar consecuencias desastrosas, el freno de la botavara impide que ésta atraviese la cabina inesperadamente y permite navegar con seguridad.
