Un aparejo se compone de varios elementos, como hemos visto anteriormente en los léxicos dedicados. Hay el mástil más conocido como el euro tubo, el perfil, el jarcia firme que incluye todos los cables que sujetan el mástil y el jarcia de labor que incluye todas las drizas y cabos utilizados para el trimado cuando se navega. El mástil también incluye accesorios y equipos como cuellos de cisne y poleas.
Todas estas piezas se desgastan más o menos rápido y deben ser revisadas regularmente y cambiadas en consecuencia. No siempre es necesario llamar a un profesional, un navegante puede realizar algunas comprobaciones por sí mismo.
¿Qué piezas se utilizan?
Enumeraremos aquí las partes del aparejo, desde las que menos se desgastan hasta las que más:
El mástil esto se debe a que el cable apenas se desgasta y rara vez se rompe por sí solo. En el 99% de los casos, se debe a la rotura de un cable.
Los sudarios tienen una vida útil estimada de quince años o quince mil kilómetros, pero sólo están asegurados por diez años. Sin embargo, esta estimación depende del uso que se les dé.
El puntal tiene una vida útil de unos diez años. Es la cuerda que más trabaja a bordo y suele llevar un carrete que provoca la torsión. Cuando se instala un génova, la cuerda está sometida a un peso aún mayor. Como este es el cable que trabaja constantemente, independientemente de la velocidad de la embarcación, también es el que hay que cambiar con más frecuencia.
Accesorios aparejos: Al igual que los herrajes de cubierta, los herrajes de los aparejos (rieles, bloqueadores, tacos) deben cambiarse cuando se desgasten. Estas reparaciones las realiza un aparejador.
Los consejos son consumibles y, por tanto, deben cambiarse regularmente. Aunque no estén desgastados, se vuelven verdes y están rígidos en la mano. Incómodos, merecen ser cambiados.
¿Cómo comprobar el desgaste de su riggingeuros?
Cada mástil tiene sus propias características especiales. Así, el navegante puede quedar impresionado por la naturaleza técnica del aparejo. Sin embargo, no es necesario llamar a un profesional para las comprobaciones básicas. Estas comprobaciones se llevan a cabo cada temporada y garantizan que pueda navegar con mayor seguridad.
Una comprobación visual
- Mira las partes inferiores de la jarcia firme del mástil. Un cable suele romperse en los extremos, ya sea en la parte superior o en la inferior. Son cosas que se pueden comprobar fácilmente. Muchos navegantes piensan erróneamente que una cuerda desgastada se puede sustituir por otra, pero esto no es cierto. Si un cable se rompe, todo el mástil puede romperse, porque el tubo no es lo suficientemente rígido como para sostener el empuje de la cruceta.
- Compruebe si el escalón del mástil presenta grietas o corrosión y los accesorios: cabrestantes, bloqueadores, remaches, etc.
- Compruebe los hilos de los obenques y asegúrese de que no se ha soltado ninguno. Esto es fácil de ver y de hacer uno mismo. Inspeccione los platos y tensores y compruebe que funcionan correctamente.
- Compruebe los anclajes de los cabos en el mástil: corredores, hilos, pasadores, crucetas, tope de mástil, poleas de driza, etc.
- Algunos recortes de mástil pueden trabajar en compresión y desgarrarse o agrietarse. Estas son cosas que son difíciles de ver cuando el barco está mastado, por lo que tendrá que pasar por un aparejador y el proceso de desarbolado.
