Raz en Francia
Una navaja es un pasaje relativamente estrecho donde la corriente marina es violenta.
Barfleur's Raz se encuentra en el extremo nororiental de la península de Cotentin. El poderoso flujo y reflujo a veces causa un mar difícil incluso con buen tiempo.
Le Raz Blanchard (el extremo suroeste del Cotentin) es probablemente el pasaje con la corriente más fuerte de Europa. Esta navaja se encuentra entre Pointe la Hague y la Isla del Canal de Alderney en la entrada norte del Paso de la Ruta (si no te estremece el nombre...).
El pasaje de la Fromveur no se llama oficialmente "raz", pero tiene las características de uno. Se encuentra entre las islas de Molène y Ouessant. La corriente puede alcanzar los 9 nudos localmente, y casi 7 nudos a media marea en aguas rápidas en todo el pasaje. Evite en todo momento cuando el viento sopla contra la corriente, ya que el mar está muy agitado.
El laberinto de los senos separa el Mar de Iroise del sur de Bretaña. Es un pasaje entre la Isla de Sein y la Punta del Raz, en Finistère, Bretaña. Los marineros tienen una entrada de 4 millas de ancho, es famosa por sus rompientes y su violenta corriente.
¿Cuál es la influencia de las corrientes de marea en el estado de mer??
El fenómeno de las mareas mueve millones de litros de agua de un lado a otro durante todo el día. Estos gigantescos movimientos de agua forman las corrientes de marea, lo que significa que los marineros se mueven en una superficie en movimiento. Es un poco como un caminante en una cinta de correr, rápidamente entiende que hay una dirección favorable.
En un barco, es lo mismo o casi lo mismo, porque el estado del mar se modifica considerablemente por las corrientes. La corriente es tan poderosa que el mar en la superficie no la resiste, se vuelve caótica, es literalmente desmantelada.
En el caso de un oleaje contrario a la corriente, a menudo veremos una "barra" de ruptura casi inmóvil que es preferible evitar. Pero cuidado con el camino que se derrite, ya que la corriente probablemente te llevará allí.
La corriente en el mar es como un río
En las proximidades de la navaja, las colinas y las rocas son obstáculos para el movimiento del agua, que a veces se acelerará y a veces se ralentizará.
La observación de un río es rica en lecciones que se pueden trasladar al mar sujeto a la corriente.
- En los bancos poco profundos, la corriente es menos fuerte que en el lecho actual. Lo mismo ocurre en el mar, las zonas poco profundas están menos sujetas a la corriente.
- Si una roca se interpone, la corriente será más fuerte a cada lado de la roca y muy débil detrás de ella. Las islas o las rocas de los ríos reaccionan de la misma manera.
Algunos consejos para pasar una navaja
- La práctica de estos lugares requiere un barco con cualidades marinas probadas.
- Antes de embarcar, es necesario asegurarse de que haya un viento moderado y un mar relativamente tranquilo, y esta noción depende de cada barco.
- No es aconsejable pasar una navaja con viento contrario a la corriente (y viceversa).
- Si el viento está en contra de la corriente favorable, esperaremos la marea floja para el paso difícil, este es el momento en que el mar será menos tormentoso.
- Si el viento está en la misma dirección que la corriente, aprovecharemos el inicio favorable de la corriente para pasar la navaja más rápido.
- Evita siempre las incursiones en los momentos en que la corriente es más fuerte (marea media local), incluso si es favorable
- Los tiempos de la marea del puerto de referencia deben ser corregidos para la navaja que desea pasar. La marea es una ola que se propaga, por lo que hay una diferencia notable entre el agua floja del puerto de referencia y la marea de la navaja que se va a atravesar.
Prepara el barco y la tripulación
- No puedes ir de incógnito pensando que estás siendo cuidadoso. Para ser perfectamente maniobrable, hay que llevar el lienzo del tiempo.
- Para la tripulación, es el famoso cóctel, arneses/arneses/capuchones.
- Incluso si tienes que reducir, tendrás que tomar un arrecife en su lugar para conservar la energía con el génova para atravesar las olas.
- El motor debe estar en funcionamiento para garantizar su seguridad en caso de daños en la vela.
- Compruebe que el VHF funciona correctamente si no lo hace ya, usando el semáforo por ejemplo.
- Incluso con buen tiempo, compruebe que los ojos de buey están bien cerrados, y ¿por qué no cerrar el panel de descente?? A veces, incluso en mares tranquilos, algunas olas viciosas están esperando para subir a bordo.
- Detener todo dentro y fuera. El mar se volverá caótico por unos momentos.
- Ponga a disposición una foca si algunos miembros de la tripulación son sensibles a los mareos.
