Una lista de precios estándar ya completa
Con algunos de sus equipamientos de serie: grandes ventanas en el casco, cofre para velas de proa, foque autovirante, carpintería de lujo, depósito de combustible de 200 litros o el paquete completo de navegación, incluida el agua caliente, incluido en el precio base estándar de 257.500 euros (sin IVA), se obtiene un excelente crucero, rápido y meticulosamente construido.
Opciones de confort
Para que sea ultraconfortable, tendrá que elegir entre una bonita lista de opciones dedicadas a la facilidad de maniobra y a la relajación a bordo, como la botavara enrollable, los winches eléctricos o el espejo de popa pivotante. Un barco completo costará unos 450.000 euros sin IVA.
Opciones para la regata
Pero si el demonio de las carreras te atrapa, puedes aprovechar el equipamiento básico: un casco de alto rendimiento y rigidez de carena, un bulbo de quilla de plomo, un aparejo de varilla, una hélice plegable y una disposición ergonómica de la cubierta. A continuación, le corresponde a usted perfeccionarla eligiendo entre los equipos técnicos de alta gama seleccionados por el astillero: mástiles y botavara de carbono Axxon, cabrestantes y rieles de escota de génova, aparejos de código 0, así como velas y electrónica sofisticada.
Cuidando de quitar algunos otros como las cubiertas laterales de teca, el motor de 40 CV o la plataforma trasera para evitar algunos kilos indeseables en regata. Así equipado, no estará muy lejos de un corredor oceánico, siempre que tome la disposición de 3 cabinas. Le costará aproximadamente lo mismo que una configuración de crucero.
A no ser que estés montando una solución polivalente de crucero/carrera para llevar a tus amigos al campo el fin de semana, mientras satisfaces a la señora para las vacaciones.
¿Y la competencia?
En un rango de precios y calidad de construcción similares, el Grand Soleil 39 ofrece una cama de pico y un segundo baño en el camarote de proa, pero no ofrece un armario para velas. El Dehler 38 El modelo algo menos caro, pero algo menos voluminoso, tiene una disposición inteligente y un acabado muy bonito. Al igual que el Italia 11,98 El Solaris 37, que es un verdadero 38', es aún más sofisticado a un precio aún más alto, pero sigue siendo más un barco de crucero. Por último, el Solaris 37, que es un verdadero 38', se beneficia de un acabado aún más elegante a un precio aún más elevado, pero sigue estando más orientado al crucero.
