Eso es, ¡lo hicimos! Cruzamos el Mediterráneo hasta Túnez.
La salida se hizo desde Puerto-Leucado sábado 16 de noviembre de 2019. La ventana meteorológica anunciaba una navegación deportiva y ventosa, pero sin ningún peligro dado el tamaño de nuestro velero, un Sun Odyssey 39 .
Mar formado en el Golfo de León
Desde el principio, el mar estaba agitado, pero avanzamos bien hacia Tolón. Maël se durmió pronto y Louna vivió su primera noche de navegación, parte de la cual fue en cubierta. Fascinada por las luces de los otros barcos y la costa, descubrió la atmósfera tan específica del mar a la luz de la luna. Rached y Jean-Luc se turnaban durante la noche para vigilar, y yo, Ariane, estaba de guardia con mis pollitos. El barco se movía mucho, tuve que quedarme con ellos para tranquilizarlos y ayudarlos a dormirse de nuevo.
Parada en La Ciotat
Estábamos avanzando rápidamente, con una media de 7 a 8 nudos, y el barco se comportaba muy bien en la dirección del viento. Pero finalmente, al día siguiente, hacia el mediodía, elegimos parar en La Ciotat en lugar de Toulon. Este puerto nos ofrece un buen refugio del viento del noroeste. Nos quedamos allí algo más de 24 horas, el tiempo para un paseo, una visita a la pescadería y una visita muy agradable de la familia. El martes por la mañana, cuando la previsión meteorológica anuncia que el vendaval ha pasado, tomamos la carretera hacia el sur, hacia el norte de Cerdeña.
Rumbo a Cerdeña
Fue una gran navegación para nosotros con un viento ligero y un oleaje cruzado que venía de mar abierto, que nos sacudió todo el camino. Pocos otros barcos a la vista ese día. Qué alegría ver aparecer en el horizonte la costa norte de Cerdeña. Su enfoque parece sencillo y acogedor. Finalmente, tras 38 horas de navegación, descansamos para pasar la noche en Palau, un puerto pequeño y acogedor.
A la mañana siguiente salimos de nuevo para recorrer toda la costa este de Cerdeña. ¡Qué esplendor! Nos hubiera gustado dedicar algo de tiempo a visitar esta isla verde y montañosa, que nos encantó por su escarpada pendiente. Pero el tiempo es escaso, el viento del sur nos frena. Queremos aprovechar esta ventana meteorológica para llegar a la seguridad de la costa tunecina. Nos detenemos sólo 15 minutos después de 24 horas de navegación, en el puerto de Villasimus para repostar de nuevo. Con este viento del Sur (en el morro), estamos obligados a poner el motor en marcha apoyado en las velas, para llegar lo antes posible a la costa tunecina, porque el viento se intensifica de día en día, y no queremos quedarnos bloqueados.
El atractivo de las escalas
Dudamos en quedarnos en esta costa sur de Cerdeña hasta el martes, para dejar pasar el mal tiempo. Este lugar era realmente hermoso, y los italianos muy amables. Pero nuestro co-patrón Jean-Luc no pudo quedarse mucho tiempo. Para no retrasarlo, finalmente bajamos a cruzar el canal de Galite. El oleaje y el viento del sur hicieron que esta travesía fuera larga y laboriosa. Apenas hacíamos 3 nudos, con los oídos cansados por el ruido del viento, las olas y el motor.
Túnez a la vista
Qué alivio cuando llegamos al norte de Bizerte. Dudamos, una vez más, en detenernos allí, pero el deseo de acercarnos a nuestros amigos nos dio el valor de continuar hasta Gammarth. El descenso es un hermoso descubrimiento, con el paso de la isla de Pilau, sembrada de agua turquesa a pesar de un cielo lluvioso: ¡Una sorprendente paradoja para nosotros que esperábamos una bienvenida soleada!
Terminamos de cruzar la bahía de Gammarth por la noche, después de 3 días sin parar en el mar.
Qué alegría estar por fin al abrigo del viento y las olas. Qué felicidad estar tranquilo y seco! Sobre todo porque las previsiones meteorológicas anuncian un reforzamiento del viento los días siguientes.
Los amigos estaban allí para darnos la bienvenida, una gran inyección de moral después de una semana tan intensa y exigente para todos nosotros. Qué orgullo amarrar en este puerto deportivo, a más de 600 millas de nuestro punto de partida.
Al final, no bajaremos a Monastir, el puerto inicialmente previsto para el reacondicionamiento del barco. Iremos al puerto de Sidi bou Saïd para secarla durante el invierno y comenzar las renovaciones previstas antes de la gran partida de la próxima primavera.
