Bombillas eficientes de perforación de ondas
El Aquila se ofrece con un Volvo D4 de 225 CV como estándar, pero nuestra versión está equipada con la opción más potente de 2 x 320 CV montados en un eje Volvo. Contra el viento y el mar agitado, esta motorización nos impulsa a 18 nudos, cortando las olas y la impresión de facilidad es asombrosa. En el interior no se perciben sacudidas y esto le permite moverse a bordo mientras realiza sus actividades, incluso en estas condiciones bastante duras. En el camino de vuelta, con las olas en la parte posterior, la velocidad aumenta a 19 nudos, la brecha no es convincente y muestra las ventajas de añadir bombillas. El paso muy suave y la estabilidad adicional le permiten permanecer sentado en la barra incluso a 18 nudos. El confort activo es por lo tanto tan bueno como el confort en el anclaje. Es notable en esta categoría.
Interesante autonomía opcional
A 18 nudos el consumo es de 114 l/h y si se estabiliza a 14-15 nudos, habrá que contar con 85 l/h. Con los tanques de 1.100 l, la autonomía es de unas 180 millas y 400 millas a 9 nudos, pero hay una reserva opcional de 360 l que será bienvenida para hacer rápidamente viajes más largos
Una versión eléctrica en los Estados Unidos
Nova Luxe ofrece en los Estados Unidos una versión con motores eléctricos Torqeedo Deep Blue, alimentados por dos baterías BMWi3, que a su vez son regeneradas por un generador de 25 kW y paneles solares. Un alcance de 875 millas es posible, pero a 6,5 nudos y una velocidad máxima de 9 nudos.
Una cabina de mando fácil de usar
La cabina central es muy espaciosa y fácil de usar con sus dos bancos laterales. Para un uso intensivo, es preferible una cabina interior menos expuesta. Y luego el descenso frontal, es súper práctico cuando se necesita pasar del timón a la mosca, tomar un amarre en la playa delantera o revisar el anclaje.
