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Hasta 1994, año en que se fundó la Clase Mini 6,50 âeuros, no todos los veleros construidos tenÃan número de serie. Este fue también el caso de algunos Muscadet (diseñados por Philippe Harlé en 1963), que sin embargo participaron en la Mini Transat.
Para los demás, son los propietarios quienes deciden asignarse un número, de acuerdo con los organizadores de la carrera. Por este motivo, algunos números se han asignado varias veces y algunos modelos muy antiguos llevan un número reciente.
Por ejemplo, aunque el número 1 (79âeuros001) âeuros Petit Dauphin II, un prototipo Dufour âeuros fue botado en 1979, no es el Mini más antiguo, ya que hay barcos botados en 1977, como el prototipo Sweet Machine, para la primera edición de la regata. Por otro lado, Ti Punch, un diseño de Berret botado en 1987, también lleva el número de serie 1.
A partir de 1994, por lo tanto âeuros, que corresponde aproximadamente al Mini 6.50 número 105 âeuros, todos los barcos llevan su número en el orden en que fueron construidos. Para obtener su número de serie, el regatista debe solicitarlo a la oficina de la clase Mini.
Se asignan por orden, aunque puede haber algunas excepciones. "Si quiere el número 913 y actualmente estamos en el 910, puede hacerlo. Aceptamos dentro de unos números" explica Sébastien Pebellier, Presidente de Classe Mini. Pero estas peticiones especiales son poco frecuentes.
Hoy en dÃa, la clase ha superado la marca de los 1000 barcos, aunque algunos de ellos no lleven mucho tiempo navegando. ¡Lo que la convierte en la clase más numerosa de las regatas oceánicas!
