El SOLARIS 55 responde a una especificación que no podría ser más sencilla: satisfacer a los clientes más exigentes en términos de rendimiento, estética, calidad y funcionalidad, ya sea con una tripulación reducida para un crucero elegante o con una tripulación de carreras para alinearse con hermosos clásicos internacionales. Si el concepto es claro, su realización resulta ardua y clasifica a este yate entre las unidades excepcionales de esta categoría de cruceros de alta gama.
Desarrollo cuidadoso
Para lograr sus objetivos, la marca trabaja desde hace más de un año y medio en su Oficina de Diseño en colaboración con el arquitecto Javier Soto Acebal. Varias características emanan de este trabajo. Líneas ajustadas con la manga maestra replegada en la popa; estabilidad y momento de enderezamiento optimizados gracias a la relación T-quilla (bulbo de plomo y vela de acero) del 40% y al casco de espinazo; una jarcia muy esbelta servida por un plan de maniobras concentrado alrededor de los puestos de mando; capacidades de almacenamiento XXL para los equipos de navegación; un interior espacioso con 3 cabinas y un camarote para el marinero que se puede acondicionar en el armario de la vela.
Una interesante característica arquitectónica
Desde el muelle, es fácil notar el fuerte cuadrado exterior de los bisafranes. Tan fuerte, que una pregunta inevitable al arquitecto brasileño nos confirma un ángulo de 27°. Esta fuerte angulación nos sorprende y augura un excelente control del talón y hace que se nos haga la boca agua, o mejor dicho el mar bajo la proa, antes incluso de poner el pie en cubierta.
El activo principal del sitio
Desde 1974, fecha de su creación, los yates de Solaris se han ganado una buena reputación por producir barcos en serie con la calidad de los yates hechos a medida. El aislamiento de la sala de máquinas es un ejemplo demostrativo de lo que se hace en los más bellos yates a motor. En términos más generales, el nivel de fabricación es muy alto y utiliza materiales de alta gama con técnicas muy sofisticadas que incorporan un gran margen de seguridad. Los mamparos estructurales, las placas de cadena, los refuerzos de los accesorios de cubierta están laminados en el casco y los acabados de los armarios son robustos, así como ligeros y refinados. La reciente entrega del yate Wally del 93' confirma la competencia de los equipos para llevar a cabo un trabajo de la más alta calidad.
