1?000 millas con marcas de paso obligatorias
El "calificador" consiste en recorrer un bucle de 1?000 millas náuticas, para ser completado en solitario y sin escalas, en el barco con el que se desea competir en la Mini-Transat. Las 3 marcas de paso obligatorias son :
- La isla de Ré
- La meseta de Rochebonne (a unas 50 millas al oeste de la isla de Ré)
- El cardenal al sur de Coningbeg (situado a unas pocas millas de la costa en el sudeste de Irlanda)
El ministro decide su fecha de salida, comienza el bucle donde quiere y en la dirección que quiere. No hay límite de tiempo, pero hay una lista de "deberes" a realizar durante la travesía: grabación de un informe meteorológico de SSB, fotos de las marcas giradas, punto sextante (meridiano y derecho de altura), etc., así como una evaluación técnica y humana al final del calificador.
Salida del Turballe para Hugo
Por mi parte, salí para mi clasificación en la mañana del 11 de julio de 2020, desde el puerto de La Turballe, en dirección a Irlanda, a 5/6 nudos de viento. Como era de esperar, el viento se levantó de la derecha al final del día, envié el pequeño gennaker y pasé la isla de Groix a sotavento a más de 9 nudos.
El viento siguió aumentando durante la noche, dejando la cañada hacia el norte y luego la punta de Eckmul, con un promedio de alrededor de 11 nudos. Por la mañana temprano paso el cardinal de la carretera del pecho y envío el spinnaker máximo (mi gran spinnaker) para rodear el DST de Ouessant por el Sur.
Al llegar cerca de las Islas Scilly, el viento baja. Lo esperaba, así que me gennaker de nuevo para avanzar en el aire ligero, el mar plano, los delfines, hasta la noche donde duermo poco, cerca de la DST de Scilly y sin un soplo de viento para salir del camino de los buques de carga.
Pero el viento está llegando desde el suroeste en la mañana temprano, máximo spinnaker de nuevo y estoy navegando a más de 15 nudos en la niebla hacia el cardenal de Coningbeg en Irlanda. Llegué allí por la noche alrededor de las 9 pm, justo a la hora de un claro para tomar una autopsia con la marca. El informe meteorológico de la Guardia Costera Irlandesa no mintió, el viento está aumentando de la derecha, así que trasluché alrededor de la boya y salí de nuevo bajo el spinnaker. Después de unas horas en cámara lenta, ya que el nuevo viento está ahora casi de cara al mar, el viento está haciendo difícil el progreso, me puse de nuevo en marcha a toda velocidad hacia el sur y pasé el Scilly a la mañana siguiente.
Promedio de más de 14 nudos y surfing de más de 18 nudos
El barco reacciona perfectamente, la proa redonda hace que el barco sea muy maniobrable, con el ajuste correcto del piloto automático y la vela adecuada (Código 5, cambié de spinnaker durante la noche cuando el viento se fortaleció a entre 20 y 25 nudos) navega casi continuamente y registro promedios de más de 14 nudos durante varias horas. ¿Más dur?? Convénzase de que todo esto es normal y vaya a descansar en el interior (siestas de 15 minutos como máximo, los obstáculos se acercan rápidamente a estas velocidades) mientras el barco navega a más de 18 nudos.
Volver a La Turballe antes de una visita a Ré
Sólo bajaría el spinnaker por la noche, después de pasar la meseta de Rochebonne. Trasluché y puse rumbo a la Isla de Ré. Reduje la velocidad para llevarme la corriente conmigo para pasar por debajo del puente. Hasta ahora he intentado empujar el barco (y a mí mismo) al máximo, con el límite de no romper ningún equipo. No estoy compitiendo, pero quiero probarme a mí mismo y al barco, pero nunca he estado bajo la cubierta de la Isla de Ré y prefiero hacerlo en buenas condiciones para poder ver dónde voy a competir.
El puente pasa rápidamente y me dirijo de nuevo a La Turballe, con el viento a favor esta vez. Qué diferencia, después de pasar tres días surfeando bajo el espinazo con promedios de dos dígitos, golpear las olas a 6 nudos parece un castigo. El viento cae durante la noche y yo tejo en el suave para llegar a La Turballe el viernes por la mañana, 6 días en punto y 1?107 millas cubiertas.
Me lo pasé muy bien, el barco está sano, aprendí muchas cosas e hice un buen trabajo haciendo una lista de cosas para cambiar/adaptarse/mejorar. Así que ahora es el "hágalo usted mismo", en dos semanas es mi primera carrera.
