Un comienzo mixto de una carrera
Construido en el Reino Unido por el Offshore Challenges Sailing Team, este yate de 60 pies experimentó muchos reveses al principio de su carrera. Comprometida en la Barcelona World Race 2008, tuvo que abandonar fuera de Sudáfrica con los timones rotos.
El destino iba a afectar amargamente al siguiente capitán, Sébastien Josse, entonces con los colores de BT. Tuvo que renunciar a la Transat inglesa (cabecero roto), a la Vendée Globe (timón roto tras un vuelco) y a la Jacques Vabre (techo agrietado).
Una secuencia de podios
Tomada en 2010 por Roland Jourdain, esta máquina será sometida a una importante actualización de fiabilidad por el equipo de Veolia. ¡Y está dando sus frutos! Roland ganó la Ruta del Ron 2010 por delante de Armel Le Cleac'h y Marc Guillemot.
Comprado por Alex Thomson, terminará 2º en la Transat Jacques Vabres con Guillermo Altadill. Aprovechando la entrega de vuelta, Alex batió el récord de cruzar el Atlántico en solitario, mantenido por Bernard Stamm durante 10 años.
Alex terminará tercero en la Vendée Globe 2012. El capitán de Hugo Boss se convierte en el tercer británico que sube al podio de la Vendée Globe después de Ellen MacArthur y Mike Golding.
Renombrado Neutrogena, es llevado al segundo lugar en la Barcelona World Race 2014 por Guillermo Altadill y José Muñoz. En 2015, fue vendida a Nicolas Boidevezi, quien tiene planes de correr en la Vendée Globe de 2016.
Pero debido a la falta de fondos, es finalmente el japonés Kojiro Shiraishi quien estará al timón durante la edición de 2016. Kojiro hará un buen comienzo de la carrera, antes de desmantelarse en el Océano Índico.
La perseverancia de Benjamin Dutreux
Confiando en el potencial de este barco de 60 pies, Benjamin y su capitán Thomas Cardin no dudaron en ir a buscarlo a Yokohama, Japón. Repatriado a Europa en un carguero, se sometió a un reacondicionamiento antes de ocupar un buen 19º lugar en la Transat Jacques Vabre, mientras que el dúo había navegado muy poco en el barco de 60 pies.
Durante su escala en Salvador de Bahía, un barco de pasajeros chocó con la embarcación y luego se amarraron al pontón, causando un agujero en el lado de estribor del casco. Benjamín y su equipo repararon temporalmente los daños, luego trajo su barco de 60 pies a Les Sables por su cuenta para validar su calificación para la Vendée Globe.
Se emprendió un proyecto importante para que la máquina fuera lo más fiable posible y para reparar las consecuencias de la colisión en Salvador. Todos los sistemas de a bordo (electrónicos, hidráulicos) han sido revisados y la familia Omia Water será equipada con un nuevo armario para su gira mundial.
Notablemente preparado en Les Sables-d'Olonne, este monocasco todavía es capaz de dejar su huella entre la flota de embarcaciones clásicas en esta Vendée Globe 2020.
Familia del Agua Omia - Benjamin Dutreux
- Nombre de pila: Eole Sixty
- Número de vela: ENG09
- Nombres anteriores del barco: Spirit of Yukoh - Neutrogena - Hugo Boss - Estrella Damm - Veolia Environnement - BT
- Arquitecto: Bruce Farr Design
- Sitio de trabajo: Offshore Challenge - Cowes
- Fecha de lanzamiento: 3 de julio de 2007
- Anchura: 5.85m
- Desplazamiento (peso): 8t
- Número de derivaciones: 2
- Presencia de láminas: No
- Zona de navegación a barlovento: 300m2
- Área de navegación a favor del viento: 700m2
