Un nuevo comienzo y una obra rápida
"Pronto podré reanudar los turnos a bordo. Gracias a todo el trabajo realizado en los últimos días, sabemos que el barco estará listo mañana, y que Charal estará listo para zarpar de nuevo en la marea de la tarde del martes 17 de noviembre. Es una gran noticia. Me gustaría agradecer a todo el equipo de Charal Sailing, que ha estado trabajando día y noche como de costumbre desde que llegué a Port Olonna. Me gustaría agradecer a todos los subcontratistas, a todos los proveedores de servicios externos que han trabajado en el barco. Hay entre 15 y 20 personas que han sumado sus habilidades para hacer que funcione: los arquitectos del VPLP, Gurit, Gepeto para el compuesto, Leborgne para la experiencia.
A menudo digo que la Vendée Globe es una carrera de equipos, y hemos demostrado una vez más - especialmente a ellos - que con determinación se pueden hacer milagros. Es una gran noticia. La carrera comenzará de nuevo mañana, aunque de una manera diferente" anunció el capitán de Charal.
Aunque fueron los daños en el timón los que le hicieron decidir volver, fue el daño en el mamparo, que soporta el balancín, lo que fue técnicamente lo más complicado de reparar. Como parte estructural del barco, primero era necesario evaluar los daños y la destrucción antes de poder realizar las reparaciones.
"Se necesitó mucha gente con diferentes habilidades, en tiempo récord, al aire libre, en condiciones que no eran muy buenas. Esa fue realmente la gran parte del trabajo. Tengo una tripulación loca. Tienes que estar a la altura, respetar el trabajo que se ha hecho, y luego salir y hacerlo de nuevo . Me gustaría dar las gracias a todos, no sólo a la parte operativa, sino también a la logística"
Además de estos dos grandes astilleros, también hubo que cambiar la pala de la aleta y la vela mayor, que se dañaron durante trasluchadas consecutivas debido al impacto con el timón.
Confinado, pero presente
Debido a la crisis sanitaria, Jérémie Béyou tuvo que permanecer confinado mientras su equipo realizaba las reparaciones. Esto fue un distanciamiento significativo de los eventos que encontró.
"Realmente estás pasando por todos los estados. Por un lado, te alegras de estar fuera de esto, porque realmente necesitaba dejar el barco y la carrera. No miré los rankings, corté todas las cadenas. Al mismo tiempo, querrás estar cerca de tu equipo porque sabes que los chicos y chicas trabajan día y noche para que puedas volver a empezar. Se siente un poco extraño estar lejos. Creo que desde el principio con el equipo Charal trabajamos con tanta confianza, que sabía que estaría allí de todos modos."
Una verdadera locura
Este paso atrás, así como el ascenso del canal, le hizo consciente de toda la emoción que hay detrás de este proyecto.
"El regreso me mostró la emoción que creó en la gente, la voluntad del público, los empleados de Charal, los amigos, los medios de comunicación, la gente del canal, la gente apasionada por la vela, la aventura y el deporte... Me di cuenta de que tenía que volver. Y lo hice"
Un pensamiento para Nicolás Troussel
"Aprendí el desmantelamiento de Nico (Troussel). Cuando digo que estoy pasando por todos los estados, estoy seguro de que estoy muy triste por él, por todo su equipo en Corum. Sé cuánta energía se necesita para que un barco como éste salga en el Vendée Globe. Es un compromiso total. Cuando se detiene totalmente, como es el caso de Nicolás - mientras que yo tengo la suerte de poder salir de nuevo - es terrible. Hoy pienso mucho en ellos"
Hacer las cosas de forma diferente
Mientras que al principio, Jérémie Beyou se lanzó a la Vendée Globe para ganar, hoy las cosas son diferentes. Pero el apoyo que ha recibido de todos lo motiva a continuar, aunque la carrera sea diferente. Aunque pensó que dejar los pontones de Les Sables-d'Olonne sin público le permitiría reducir la emoción que sentía y concentrarse en la carrera, este apresurado regreso le dio su dosis.
"Antes de irme, traté de planear todo al minuto. Pero hoy tenemos que trabajar de forma diferente. Tomo un evento tras otro: vuelve, arréglalo, vete. Veremos qué pasa en el mar. Prefiero no esperar nada, no fijarme metas. No sé lo que voy a averiguar"
Para el comienzo, un nuevo frente se acerca, pero un poco menos virulento que el de la primera salida. "Es un nuevo frente en contra del viento, así que tendremos que tener cuidado."
Es entonces un viento bastante fuerte de soplar frente al Cabo Finisterre que estará esperando al capitán, antes de una pequeña depresión frente a Marruecos, que es probable que corte los vientos alisios y prolongue el desánimo.
"No es necesariamente una buena noticia, pero estoy mirando principalmente las condiciones de la salida: pasar este frente y ir a favor del viento. Veremos qué pasa detrás. Necesito estar en ese estado de ánimo. Creo que eso es lo que me va a ayudar a seguir adelante"
Felicitaciones Alex Thomson?!
Aunque cortó el mapa de la carrera, vio que Alex Thomson había tomado la delantera de la carrera al igual que Jean Le Cam durante varios días.
"Me alegro por Alex. Tiene un buen barco, navega bien. Hizo una gran jugada hace unos días. Sé que no fue un comienzo fácil para la carrera. Me quito el sombrero ante todos aquellos que aún están en el mar con sus diversos daños. Todos ellos son súper merecedores. No puedo esperar a volver a la carretera"
