Diseñado por y para los viajeros
En 2005, Jean-François Delvoye empezó a construir un barco de aluminio para su uso personal. No era su primer intento, pues ya había diseñado y construido un velero de 12 metros con el que dio la vuelta al mundo con su mujer y sus hijos.
" Seis años de navegación alrededor del mundo con 4 niños a bordo te dan una idea de lo que es importante ." Por ello, Jean-François ha acumulado varias decenas de miles de millas de crucero en diferentes latitudes y su pliego de condiciones es muy claro: quiere un barco sólido, rápido, voluminoso y "polivalente", cómodo tanto en el mar como en el fondeo.
Diferentes personas pasan por el lugar y se dejan seducir por el concepto desarrollado por Jean-François. Así, dos visitantes le encargan el mismo barco, aunque el primero aún no esté terminado. Así nació el astillero, que tomará el nombre de Boréal.
Tras un encuentro en los pantalanes de Ushuaïa con Jean-François Delvoye, Jean-François Eeman se unirá a la aventura de Boreal en 2010, convirtiéndose en codirector de la estructura. " En 2006, le pedí a Jean-François que me dibujara un barco de 44 pies, y así nació el Boréal 44, del que desde entonces se han fabricado unos 50 ejemplares"
El concepto Boreal
Al igual que muchas embarcaciones de viaje, el casco de triple quilla de un Boréal es de aluminio. La ausencia de pintura permite apreciar la calidad de las soldaduras, a las que no se aplica ningún revestimiento.
Un lastre de plomo monobloque permite a este bote monosafán lastrado mantener un buen nivel de rendimiento. Para centrar los pesos, el molinete y la cadena están situados al pie del mástil, para guardar los impresionantes anclajes imprescindibles para un barco de travesía.
Dos orzas de sable colocadas en la popa permiten, jugando con la altura sumergida de la orza de sotavento, equilibrar la embarcación en ceñida y aliviar así al piloto.
Como la seguridad es una prioridad en este tipo de programas, la construcción incluye una proa rompehielos y un compartimento delantero y trasero estanco. El aislamiento se realiza mediante un puente térmico, y el doble acristalamiento limita las pérdidas de calor, garantizando al mismo tiempo una solidez sin fisuras.
El puesto de mando ergonómico ofrece una muy buena visión de la parte delantera del barco. Está orientado hacia la caseta de perro, característica de todos los barcos Boréal, que permite mantener un reloj bien protegido de los elementos.
Goanywhere, en el hielo o en el trópico
Quien puede hacer más puede hacer menos
Un Boreal está diseñado principalmente para latitudes hostiles, pero se sentirá a gusto en mares cálidos. "Quería hacer un barco rápido y seguro, que se sintiera tan cómodo en el puerto de Bonifacio como en una laguna de la Polinesia o enfrentándose a las tormentas de los 50 gritos" resume Jean-François, aunque en los últimos cinco años, probablemente sean nuestros barcos los que más tripulaciones han llevado a los canales de la Patagonia...
Un rango de 44 a 70 pies
El sitio ofrece seis modelos de Boreal de 44 a 70 pies. Toda la gama utiliza el mismo concepto que condujo al éxito de los primeros modelos. Prueba del éxito del concepto, el astillero ha recibido premios a los yates del año, tanto en Francia como en el extranjero.
El astillero, situado en Côtes-d'Armor, en Minihy - Tréguier, produce entre 10 y 12 unidades al año. Si, como muchos, se deja seducir por un Boréal, tendrá que ser paciente. La cartera de pedidos está llena y tendrá que esperar dos años para conseguir su barco. Así tendrá tiempo para afinar su itinerario
