Uno de los complejos turísticos más antiguos del Mediterráneo
La estación de la SNSM de Carro se fundó en 1868 y ha realizado cerca de 3.300 operaciones desde que empezó a funcionar. Ya en 1901, los voluntarios de la estación intervinieron en uno de los mayores naufragios que ha visto la región.
Durante la noche del 6 al 7 de enero de 1901, el transatlántico "La Russie", que realizaba un servicio regular entre Orán y Marsella con 46 pasajeros y 56 tripulantes a bordo, encalló a unos cientos de metros de la playa de Faraman. Bajo la embestida de un fuerte oleaje, la embarcación de 90 metros de eslora comenzó a romperse en varios pedazos. Al no poder ser rescatados por tierra, los socorristas de las estaciones de Carro y Saintes-Marie de la Mer acudieron a salvar a la tripulación del transatlántico de una muerte segura a remo.
Una posición estratégica en la entrada del puerto de Marsella
La estación de Carro está situada a lo largo de la Côte Bleue, a medio camino entre Marsella y el puerto de Fos. Esta posición central confiere a la estación misiones muy variadas, que requieren una cierta versatilidad entre la Marina Mercante y la náutica.
La estación está dirigida por un equipo de 37 voluntarios, de los cuales 5 son mujeres.
La SNS073, una canoa todoterreno
La estación de Carro está equipada con la canoa todoterreno Patrons Antonin & Raoul Domenge, en homenaje a los antiguos patronos que llegaron a ser presidentes de la estación.
Esta embarcación de 17,60 m está propulsada por dos bloques IVECO de 360 caballos cada uno. Insumergible, fue lanzado en 1992 y debería ser reemplazado en 2025. Aunque está perfectamente mantenida por su equipo de voluntarios, su sustitución es necesaria para responder de la mejor manera posible al creciente número de intervenciones que la estación debe realizar cada año.
Una gran variedad de misiones
La estación de Carro se ha distinguido en muchas operaciones, algunas de ellas muy peligrosas. Sólo en el año 2020, el CTT073 y su tripulación de voluntarios realizaron casi cuarenta operaciones.
En la noche del 4 al 5 de agosto de 2020 se produjo un gran incendio en la Côte Bleue, entre Marsella y Martigues. Un violento viento de mistral aviva un incendio que devastará varios cientos de hectáreas. Cientos de personas, rodeadas por las llamas, se encuentran atrapadas por el mar y no pueden volver a sus casas a causa de las llamas. Movilizado, el CTT073 evacuará a cerca de 89 personas en tres rotaciones.
En julio, el TTC evacuó a un marinero enfermo en un petrolero de 220 metros de Asia. En un contexto sanitario delicado, la tripulación pudo atender al marinero y llevarlo al hospital de Martigues para que recibiera tratamiento.
El 13 de abril, los voluntarios de Carro fueron movilizados para encontrar a un marinero letón que había caído al agua a unas 3 millas náuticas del Cabo de la Corona. Navegaba a bordo de un buque cisterna para productos químicos desde el puerto de Agioi Theodoroi (Grecia) hasta Fos-sur-Mer. La búsqueda duró seis horas y, a pesar de los considerables recursos desplegados, lamentablemente no se encontró al hombre de 55 años.
A lo largo del encierro sanitario, los voluntarios se turnaron para entregar sus compras a los ancianos o a las personas con movilidad reducida.
El 11 de febrero, CROSS llamó a la estación de Carro para asistir a un catamarán de recreo de 22 metros que amenazaba con hundirse. El casco de babor del Lord Dickie fue víctima de una gran entrada de agua. La situación es crítica a la llegada del TTC, y a pesar de la mala mar y la mala posición del barco, los voluntarios conseguirán llevar el catamarán a puerto tras una operación que habrá durado varias horas.
Un compromiso extraordinario
¿Qué motiva a estos jóvenes y mayores a salir durante horas para ayudar a un barco en apuros? Algunos abandonan a sus familias en medio de la noche para llevar a cabo un acto cívico, marinero, pero voluntario.
Porque conviene recordar que en Francia el salvamento marítimo lo llevan a cabo voluntarios. La SNSM vive únicamente de las donaciones y no cobra por salvar una vida. En cambio, la recuperación de equipos o el remolque de un buque se facturará al propietario. Cuando se pregunta a los miembros de la cadena por sus motivaciones, las verdaderas respuestas se eluden con algunas bromas. Cada uno cuenta su historia y sus razones, casi con modestia.
Todos los voluntarios tienen un átomo enganchado con el yodo y un profundo sentido de los valores. La SNSM reúne una formidable cantera humana, que revela talentos cuyo leitmotiv es seguir siendo humildes, sean cuales sean las condiciones encontradas.
