Según Europe Assistance, cada año se producen aproximadamente 1200 robos y actos de vandalismo en embarcaciones (año de referencia 2016). Aunque se recupera menos del 5% de las embarcaciones robadas, es innegable que el trauma es importante cuando se perpetúa esta exacción.
Más alquileres, menos atención
La proliferación del alquiler de embarcaciones, con nuevos arrendatarios cada semana, pone fin definitivamente a la vigilancia pasiva de los capitanes o gestores del puerto. Si antes conocían a los propietarios legales de una embarcación al menos de vista, hoy ya no se sorprenderán de ver a gente nueva subiendo a un barco. Por lo tanto, la primera advertencia es tener en cuenta el riesgo que supone esta práctica para la propia unidad y para el conjunto de la comunidad.
Existen soluciones para minimizar el riesgo de robo. Sin embargo, seamos claros, ninguna solución le garantizará el 100% contra el robo. Incluso el método del barco en el jardín, si un ladrón se ha propuesto robar el objeto de tus sueños, lo conseguirá. La segunda advertencia es que las soluciones violentas o ilegales están, por definición, prohibidas y deben evitarse, además de ser ineficaces, y no se discutirán aquí.
Los rastreadores GPS ofrecen seguridad a bajo coste
La primera solución que se propone con más frecuencia se basa en los rastreadores GPS. Su principio es muy sencillo, instalado a bordo del barco en un lugar lo más oculto posible, el rastreador enviará su posición a intervalos regulares. Este envío puede ser diario o por horas. En otros casos, podría tratarse de transmitir una posición sólo si el barco se mueve fuera de una zona determinada. Asociada a un paquete telefónico adecuado (SMS ilimitados), esta solución es económica.
¿Las ventajas de estas soluciones? Su bajo coste (de 150 a 200 euros para una solución fiable) y la discreción del sistema.
Las desventajas son: Necesidad de recargar la batería del dispositivo regularmente, falsas alarmas, retirada del dispositivo en caso de ser descubierto por los ladrones y falta de discreción. Por último, la cobertura se limita a unas diez millas náuticas de la costa (rango GSM).
Simuladores de presencia, electricidad dejada a bordo
Los simuladores de presencia están de moda. Pueden utilizarse para iluminar las luces de las embarcaciones en momentos concretos o de forma aleatoria, o para activar un foco cuando se detecta una presencia en la cubierta del barco. A veces, la simulación puede ir más allá, encendiendo la radio, por ejemplo. Procure poner un sistema al menos un poco avanzado y que no encienda la luz a plena luz del día, por ejemplo, a riesgo de borrar inmediatamente el efecto sorpresa.
Estos sistemas de simulación de presencia tienen la ventaja de ser muy sencillos de instalar y de sorprender a los ladrones. Suelen ser un elemento disuasorio para los robos de oportunidad, rara vez para los que se producen en pleno mes de enero.
Una de las principales desventajas es la necesidad de dejar el barco sin vigilancia con la electricidad conectada a bordo. En otras palabras, existe un riesgo de incendio. Por último, es plausible que la iluminación activada por un detector de presencia pueda ser utilizada indebidamente debido a la presencia de un pájaro u otro visitante legítimo.
La sirena, inútil y molesta
Al igual que en casa, se puede instalar una alarma contra intrusos a bordo del barco. Prácticas para disuadir a los ladrones desmotivados, estas alarmas sólo son útiles si son fuertes y se escuchan. Mientras que la primera condición se cumple, la segunda rara vez se cumple en un puerto deportivo de varias hectáreas. Y no es seguro que para robar todo el barco, sea necesario entrar en él!
Estos sistemas de alarma tienen pocas ventajas, salvo la de acoplarlos a un sistema de alerta remota en el teléfono móvil y tener la posibilidad de desplazarse rápidamente para comprobar lo que realmente está ocurriendo.
No faltan las desventajas de estos sistemas, desde las posibles molestias causadas (que obviarán la utilidad del sistema) hasta el hecho de que no se activan, estos sistemas apaciguan falsamente al navegante.
Cámaras automáticas, aparatos totalmente
Usted mencionó, cuando tratamos este tema del antirrobo en Yacht-Club, la instalación de cámaras de caza a bordo de los barcos. Estos dispositivos, normalmente instalados para fotografiar la fauna salvaje a su paso, tomarán una foto del individuo detectado a bordo del barco y se la enviarán. Útil para construir una galería de retratos inservibles o para fotografiar gaviotas en la cubierta del barco.
No hay ningún beneficio en el sentido antirrobo para estos dispositivos, que son sólo artilugios bastante improbables, excepto pedir al potencial ladrón que se tome un descanso.
No hay mayores inconvenientes, ¡excepto el de la inutilidad quizás!
Detectores de movimiento, a estudiar detenidamente
Por definición, un barco se mueve en el agua. Bastante, en realidad, pero rara vez es inmóvil. Sujeta a las mareas, más o menos importantes según la región, la unidad será bastante móvil, dentro de un perímetro conocido sin embargo. Las alarmas de desplazamiento, si están bien configuradas (es decir, acopladas a una entrada GPS), pueden ser un aliado útil para disuadir de los robos. Si se limitan a enviar un SMS o a hacer sonar una sirena, no serán más eficaces que las otras soluciones aquí expuestas. Sin embargo, cuando se combinan con un cierre de combustible, un bloqueo de la dirección o, por ejemplo, un lanzamiento de anclas, serán lo suficientemente perturbadores como para disuadir a la mayoría de los ladrones.
Este equipo de detección de movimientos es potente y versátil. Permiten el diseño de escenarios de perturbación reales y efectivos de acuerdo con situaciones realistas.
La mayor desventaja de estas soluciones radica en la dificultad de configurarlas y programar sus acciones. Es necesario tener buenos conocimientos técnicos para colocar el molinete de control remoto o la entrada de combustible y, sobre todo, para asegurarse de que lo que se instala funciona. Por último, el coste de estos dispositivos, que deben ser de tipo DIY (Do It Yourself), puede aumentar rápidamente. Reservado para los fanáticos de la navegación, en definitiva
Solidaridad entre navegantes
Todos estamos en los pontones en diferentes momentos. Así que la idea de que cada uno de nosotros vigile el barco del otro es atractiva, en la temporada adecuada. Porque seamos sinceros, no vamos mucho a ver nuestro barco en pleno febrero (sobre todo si vivimos lejos de él) y, cuando lo hacemos, se suele dar prioridad a los trabajos que hay que hacer o al control que hay que llevar a cabo antes que a la vigilancia de los barcos vecinos.
El hecho de que sea gratuita es una ventaja innegable de esta forma de vigilancia, al igual que su imprevisibilidad para un ladrón. Este es el defecto que tiene, el no poder prever si habrá un control o cuándo, hace que esta vigilancia sea demasiado aleatoria para ser fiable. Y no funciona cuando la embarcación se alquila, a menos que se establezca un sistema de control y aviso para los alquileres.
Ahora vemos cómo se crean grupos de WathApp a nivel de pontón o de cuenca. Esto permite alertar a los demás de forma fácil, sencilla y mutua para crear una solidaridad y una vigilancia activa.
La forma más fácil, quitar la barra
Un truco que aparece con frecuencia es quitar el timón o la rueda. Simple y rápido, confunde, es el caso de decirlo, al ladrón que planea cometer su robo en el agua tomando el mar. Sin embargo, no desanimará al que tenga una grúa, pero ¿existe este riesgo?
Esta solución tiene muchas ventajas. Es gratuito y requiere poco esfuerzo. Un tornillo y una tuerca para quitar el volante y se puede llevar a casa (por supuesto, dejarlo a bordo del barco está descartado).
Si hay una desventaja en esta solución, es que hay que llevar el timón a casa, lo que puede ser engorroso. Y que recuerde traerlo de vuelta antes de zarpar.
Recibir a un invitado a bordo
El capitán Remi nos contó su experiencia en 2017. Se ofreció a acoger a un indigente a bordo de su barco y, obviamente, todo fue bien. Si realizar una acción de este tipo a largo plazo puede parecer complicado (aunque sólo sea para poder utilizar su embarcación en buenas condiciones), hacerlo con la ayuda de una estructura social o solidaria puede ser una aproximación inteligente a un ocio reservado a quienes pueden permitírselo. La asociación "Les Bureaux du Coeur" ofrece este tipo de cosas a las empresas, en sus oficinas no utilizadas por la noche.
La ventaja de este arreglo es organizar una presencia permanente a bordo del barco y desalentar los intentos de robo. Además, aireado y ventilado, el barco se mantendrá en mejores condiciones.
Hay desventajas, eso es innegable. La primera es asegurarse de que la persona alojada es consciente de la precariedad de esta solución y de la necesidad de que usted, como propietario de la embarcación, pueda utilizarla. El segundo es el estado potencial del barco. De hecho, dependiendo de la gravedad de la persona, las sorpresas pueden ser desagradables. Por último, comprueba antes de empezar que tu aseguradora te cubre.
Si la solución antirrobo perfecta ciertamente no existe, se pueden poner en marcha estratagemas para reducir los riesgos. La primera es estar presente de forma aleatoria en el barco, para demostrar que no está abandonado ni olvidado. Si la embarcación no está preparada para el invierno, moverla también puede revelar su uso y disuadir a los ladrones menos decididos.
