¿Cuál es el barco que ha diseñado y del que está más orgulloso?
Tengo tres barcos que me han marcado, que corresponden a diferentes especificaciones.
El Wetton 56, un barco con remolque integrado. Porque es un barco desafiante con una tecnología excepcional. Se ha convertido en una colaboración amistosa y en una historia que ha durado 7 años y seguirá haciéndolo porque el patio va bien. Participamos en las mejoras realizadas. Desde el punto de vista emocional, es un barco que está cerca de mi corazón.
Por razones familiares emocionales, el Biloup 109. Lo diseñé para mi padre y es el barco de la familia. Mis hijos navegan en él. También es el barco con el que más navego.
Por último, el García 64 porque es el primer barco que diseñé por mi cuenta. Los propietarios son mis mejores vendedores del mundo. Tienen mi tarjeta de visita, mantienen su barco magníficamente y navegan por todas partes.
Estos tres barcos significan mucho para mí. Son vínculos muy fuertes hoy en día, aunque los proyectos se están haciendo viejos.
Al final, es una mezcla de barcos de producción y de piezas únicas y representa lo que he hecho y lo que me gustaría seguir haciendo.
¿Qué barco le hubiera gustado dibujar?
Me hubiera gustado participar en el diseño del Pogo. Hay una verdadera coherencia entre el diseño y las especificaciones. Todos los Pogo están muy bien pensados y permiten una navegación rápida.
¿Cuál es el proyecto en el que le hubiera gustado trabajar?
En este momento estamos trabajando en un proyecto de trimarán de vela de 45 pies, que estamos haciendo con nuestros propios fondos, internamente en la oficina. Es un proyecto un poco similar al Onarius52, una construcción amateur con una cubierta abierta. La lanzamos por iniciativa propia, la prensa habló de ella y un propietario se enamoró de ella.
Este nuevo trimarán de 45 pies aportará mucho al mundo de la vela multicasco. Va a cambiar las cosas y marcará la diferencia. Me gustaría mucho verlo en el agua algún día y que se apoyara en el gran patio. El diseño, la distribución interior ya está terminada; el barco está terminado en cuanto a bocetos interiores y exteriores, pero desvelaremos las imágenes en unos meses. Ahora necesitamos un astillero o un primer cliente.
Me encantaría que entrara en una gama como hizo García con el Explocat o Ovni con el OvniCat 48.
