Entrenamiento para regatas oceánicas
Pierre Le Roy se inició en la navegación a través de las escuelas de vela. Tras una temporada en Les Glénans, se convirtió en instructor de vela en un catamarán y un barco de crucero. Después de graduarse como ingeniero meteorológico, se convirtió en pronosticador de Météo-France, mientras seguía navegando, impulsado por su gusto por la meteorología y la estrategia.
Tras 3 temporadas de regatas con tripulación en el circuito amateur (UNCL y RORC) - participó en la Fastnet Race, la Armen Race en un barco con base en Dunkerque y patroneado por Philippe Bourgeois, se incorporó al circuito Mini en 2016.
"Integrar el circuito Mini fue una forma de entrenar para las carreras oceánicas. Cuando compré mi primer Mini, ya tenía el deseo de realizar mi ambición de navegar en solitario. Pero también hay que tener en cuenta la idea de formarse para convertirse en un router más adelante explica Pierre Le Roy.
Apasionado de la estrategia meteorológica
Porque el tiempo, la ruta, la estrategia, es una de las áreas de la carrera que le gusta especialmente a Pierre. ¿Ser meteorólogo es una ventaja?
"Para llegar al frente, hay que ser bueno en muchas cosas. En un área (el clima) ya estoy bien equipado. Tienes que elegir tu ruta, hacer que tu barco se mueva adecuadamente, prepararlo bien. Eso me da ventaja sobre otros que no tienen esa habilidad. Rara vez he estado en situaciones climáticas sin viento. Nunca recibo una paliza. En los últimos tres años, siempre he estado entre los ocho primeros. Por supuesto, hay otros parámetros que entran en juego. Pero, a grandes rasgos, como no hago ninguna mala elección de ruta, eso me permite estar siempre en el juego" dice Pierre.
4 años en el circuito Mini
Para su 2ª Mini Transat bajo los colores del TeamWork (bien conocido en las regatas oceánicas por su participación con Justine Mettraux en el Figaro y David Raison en el Mini 6.50 en 2011 y, más recientemente, con Nils Palmieri y Julien Villion, ganadores de la Transat a dos), a Pierre Le Roy le gustaría ganar. Recordemos que en 2019 terminó 5º en la categoría de serie y que hasta ahora ha tenido un buen rendimiento, con 4 podios de 4 regatas a bordo de su nuevo barco.
Muchos proyectos en mente, mezclando las carreras oceánicas y el clima
Pierre tiene la intención de utilizar esta experiencia de las carreras oceánicas para continuar con sus proyectos. Si sigue la financiación, le gustaría continuar en el circuito de la Clase 40.
"Me encantaría pasar a un barco más grande, con un ordenador de a bordo para hacer la meteorología. El Class40 se ajusta a la perfección. Me gusta hacer carreras largas, con estrategia meteorológica. Este circuito se presta a ello con la Transat Jacques Vabre y la Route du Rhum. Pero depende de la financiación, y no sólo de la voluntad del patrón" dice Pierre Le Roy.
Seguir navegando es también una forma de progresar en la profesión de patrón de regatas oceánicas y de perfeccionar las habilidades de navegación.
"Este es mi cuarto año en el circuito Mini y volveré a hacer la Transat a finales de año. Me gustaría ganarlo. Me apasiona. El proyecto a medio y largo plazo es utilizar estos conocimientos para convertirse en navegante/meteorólogo y hacer el ruteo de los grandes equipos, también saliendo al agua. Después de tres años en un barco de producción y ahora en un proto, sigo progresando en este campo de patrón y regatista oceánico. Entonces tendré todas las cartas en la mano para ser un buen rutero, un buen navegante en el sentido de elegir la ruta correcta" concluye Pierre Le Roy.
Otra posibilidad para el patrón sería convertirse en un tripulante profesional para participar en regatas a dos o con tripulación, sin perder de vista su objetivo de estrategia meteorológica.
