Nos sorprendió ver el Aventura 37 en el salón náutico de Cannes. No es una sorpresa por la aparición de este nuevo modelo que ya estaba anunciado desde hace tiempo, pero sí por la calidad del modelo presentado a los visitantes del salón.
El astillero Aventura Catamaran no tiene nada de qué avergonzarse en cuanto a la calidad de su servicio en comparación con las otras grandes marcas de la competencia. A partir de ahora, los Aventuras cuentan y es probable que se hagan con una buena parte del mercado de los multicascos.
El Aventura 37 se distingue por la asimetría de su cubierta. En el lado de babor, el puesto de mando y el acceso a la cubierta de proa con su amplia zona para tomar el sol. En el lado de estribor, el puente está parcialmente ocupado por una zona para tomar el sol en la popa, conectada directamente con la bañera.
Esto es inteligente, porque todas estas áreas de vida y de maniobra no interfieren entre sí. Además, el acceso a la bañera por delante del timonel proporciona un espacio de maniobra siempre accesible. También hay una amplia zona para tomar el sol en la cubierta. La caseta está rodeada de respaldos para mayor comodidad y seguridad.
La distribución interior también es inteligente. Apreciamos especialmente el casco de estribor propuesto para un propietario. Aunque la zona de descanso está clásicamente en la popa y el baño en la parte delantera, el astillero tuvo la buena idea de albergar un auténtico vestuario en la sección central. Esto es inteligente y ofrece un almacenamiento accesible y estético para los ocupantes.
Pero más que en el equipamiento o la organización del barco, es sobre todo en la calidad de la construcción y el acabado donde el astillero ha dado realmente un paso adelante. Los materiales utilizados, la calidad del gelcoat y el equipamiento de a bordo (incluida la instalación eléctrica en Empire Bus de conmutación digital que puede controlarse totalmente desde el plotter Garmin).
Todos estos detalles demuestran el deseo del astillero de ofrecer yates actualizados y bien hechos. Sobre todo con un precio base que sigue siendo ultracompetitivo para este tamaño de catamarán (desde 225.000 euros sin impuestos). Un buen comienzo para este modelo que se dirige al mercado principal de los catamaranes de crucero.
