Una suspensión eléctrica marina para combatir el mareo
Servo Yachts euros fundada por David Hall euros ha desarrollado una revolucionaria tecnología de suspensión para combatir el mareo. En colaboración con el galardonado estudio británico Shuttleworth Design, ha diseñado el catamarán Martini 7.0, de 165 pies de eslora, que incorpora técnicas de estabilización marina para permitir que el yate se deslice más fácilmente por el mar, evitando los tipos de movimientos que suelen causar mareos a los navegantes.
Esta tecnología de suspensión eléctrica reacciona en tiempo real al movimiento del mar. Los cascos dobles -colocados a ambos lados del eurocasco central- gestionan y absorben los movimientos de balanceo y cabeceo para proporcionar un confort absoluto a los pasajeros.
se considera que 1 de cada 3 personas es muy sensible al mareo. Con una exposición prolongada a un movimiento intenso, casi todo el mundo se marea.
Biblioteca Nacional de Medicina de Estados Unidos
Dos cascos dinámicos que se adaptan a los movimientos del mar
El sistema de suspensión del Martini 7.0 une el casco principal a dos cascos dinámicos, que se adaptan a la altura y al ángulo de las olas. Este diseño también provoca menos resistencia que los yates tradicionales, lo que hace que la embarcación sea aún más eficiente, no sólo segura y cómoda, sino también más rápida en condiciones difíciles. Este sistema se adapta a los datos recibidos en tiempo real sobre la base de un sistema informático electromecánico automatizado. Se dice que esta tecnología activa es mucho más eficaz que los actuales dispositivos pasivos de estabilización marina, que tardan más en reaccionar a los movimientos del mar.
Esta tecnología lleva más de 8 años en desarrollo. El Martini 7.0 es la siguiente generación de una serie de prototipos más pequeños, de entre 17 y 45 pies, que se han desarrollado y probado en la bahía de San Francisco. A éste le siguió el concepto Martini 6.0, un catamarán rápido de 150 pies.
El sistema puede aplicarse a todo tipo de embarcaciones, como superyates, cruceros, barcos de trabajo, transbordadores, buques de transporte naval, buques de transferencia en alta mar y buques de búsqueda y rescate.
En el primer vídeo se puede ver cómo se prueba el sistema desarrollado en 2013 en un prototipo. El segundo vídeo es una representación en 3D del Martini 6.0 en acción.
