Cualidades y competencias esenciales
Arquitecto naval y marinero de profesión, a Félix de Navacelle le gusta alternar las tareas en la oficina de diseño y en el campo. Entre estos últimos, descubrió el trabajo de preparador junto a Nicolas Lunven en el IMOCA Banque Populaire. Aunque está dando sus primeros pasos en este trabajo, ya tiene una opinión sobre las cualidades que debe tener.
"Hay que tener un buen manejo de las herramientas. En sí, no es muy complicado: basta con hacer un poco de resina rellena y lijar un ojo de buey de carbono con los alicates y hacer unos cuantos empalmes" comienza Félix.
Perfeccionista, Félix se toma su misión muy en serio.
"Me gustan las cosas bien hechas y estoy dispuesto a tomarme más tiempo para hacerlo bien. Es un pequeño defecto, pero si se hace bien, no se romperá en el mar. De eso se trata esta preparación, explica el marino y arquitecto naval.
La navegación es otra habilidad esencial. Permite proyectar la viabilidad de los sistemas a bordo.
"Hay que tener una buena lógica de navegación. Desde el sistema de retorno de la polea hasta los sistemas más grandes. Todo lo que se ponga en marcha tiene que ser navegable y lógico. Alguien que nunca ha navegado no puede ser un preparador IMOCA. Ayuda a proyectarse en el océano dice Félix.
El intercambio y la discusión son también dos rasgos importantes del carácter. Es mediante el intercambio que podemos hacer que las cosas sucedan.
"Los numerosos intercambios con el equipo, la reflexión común permite que cada sistema producido evolucione. Un buen preparador hará el trabajo muy bien por sí mismo, pero el equipo crea emulación félix añade.
Una preparación común según los soportes
Ya sea un Mini, un Class40, un Figaro o un IMOCA, la base del trabajo de preparación sigue siendo la misma. Sin embargo, el tiempo necesario aumenta en función del tamaño del barco, ya que los detalles son más numerosos en un barco IMOCA que en un Mini.
"El diámetro de las cuerdas cambia, pero la preparación requerida es muy similar. El tiempo de preparación es mucho más importante en un IMOCA. En un Mini, por ejemplo, no hay motor, hay una bomba manual... En el IMOCA, hay muchas más cosas que comprobar. Un buen preparador en un Mini no tendrá dificultades para pasar a la Clase40 o a la IMOCA"
Juega la carta de la versatilidad o la experiencia
Mientras que algunos afinadores son expertos en todo, otros tienen conocimientos muy específicos en un campo concreto. Algunos también dominan varios campos, pero tienen conocimientos más avanzados en determinados sistemas: motorización, hidráulica, etc
"Hay preparadores generalistas y preparadores especializados. Hay especificidades en la preparación. Por ejemplo, la experiencia en electrónica y calibración, en hidráulica para la quilla, en estratificación para el compuesto es bastante solicitada. Hay que ser un hombre de todo, pero también un especialista en un área concluye Félix de Navacelle.
