Tres áreas de mejora iniciadas en la gama V6
Con el fin de mantener su posición de liderazgo en el mercado de motores fueraborda de 150 CV, Honda renueva su modelo de 2003. La nueva BF150 de 4 cilindros se beneficia de una serie de mejoras ya implantadas en los modelos de mayor potencia (V6 de 175 a 250 CV). Algunas de las novedades se encuentran también en el resto de la nueva gama, que incluye las BF 115 y 135.
Los tres ámbitos de mejora se centran en tres áreas principales:
- Facilidad de mantenimiento
- Eficiencia
- Confort (electrónica, electricidad, NMEA 2000)
Controles mecánicos o eléctricos
Hasta ahora, Honda sólo ofrecía su motor de 150 CV con mandos mecánicos. La nueva BF150 está ahora disponible con controles eléctricos IST. La tecnología de cambio y aceleración inteligente, adaptada de la serie V6 de Honda, permite una gestión precisa del régimen del motor para una entrega de potencia suave. Las maniobras son más suaves y la navegación más cómoda.
Los controles IST están disponibles como controles simples o dobles para manejar uno o dos motores a la vez. El sistema tiene un modo de ralentí rápido, control de arrastre y sincronización de revoluciones/elevación. Un mando a distancia permite poner en marcha el motor a una distancia de hasta 8 metros.
Mantenimiento simplificado y menos costoso
Se ha realizado un gran trabajo de diseño interior y exterior para mejorar el mantenimiento del motor, especialmente en el agua. El capó se ha modificado y angulado para permitir el acceso a los filtros y a los ajustes de presión sin necesidad de desmontarlo todo, con el objetivo de reducir los costes de mantenimiento. Ahora es posible vaciar el motor sin tener que sacar el barco del agua. Del mismo modo, es posible retirar los trimmers en el agua. Este tipo de operación de mantenimiento se reduce ahora de 1 hora a 10 minutos según el fabricante.
Integración del control Vtec
El BF150 es el único motor de la nueva gama que adopta el control electrónico de apertura y distribución de válvulas Vtec, que proporciona una aceleración más lineal y optimiza el rendimiento del motor en toda la gama de revoluciones. Se ha eliminado el efecto de ruido entre la marcha adelante y la marcha atrás para que la conducción sea más silenciosa.
Un motor silencioso
El ruido del motor es de 90 dB, similar al del modelo antiguo, lo que garantiza una conducción bastante silenciosa. En comparación, un motor de la misma potencia emite unos 95 dB. Cuando navegamos con un Next 220 (un barco de 7,35 m con cubierta de sol) nos dimos cuenta de que el BF150 era relativamente silencioso y podíamos charlar alrededor de la consola de dirección sin tener que levantar la voz.
Un alternador de 55 A
El alternador produce 55 amperios, con una capacidad de carga dedicada de 40 amperios. Pero cargar todo el equipo a bordo de un barco equipado con 150 CV requiere una media de 38 A.
Un nuevo color
El fabricante de motores también ha trabajado en los colores para ofrecer el blanco además del gris. El 60% de los propietarios de cascos rígidos prefieren que el color del casco coincida con el del carenado del motor.
Otras mejoras
- Pistón con revestimiento de baja fricción
- El sensor TDC (sensor de punto muerto) se dispara entre la marcha adelante y la marcha atrás para proteger el motor
Especificaciones técnicas
- Tipo: 150 CV
- Desplazamiento (cm) 3) : 2354
- Diámetro × Carrera (mm): 87 x 99
- Velocidad del motor recomendada: 5000 - 6000 rpm
- Potencia máxima en kW (CV): 110,3
- Sistema de refrigeración: refrigeración por agua (termostato)
- Alimentación de combustible: Inyección de combustible programada (PGM-FI)
- Sistema de encendido: Encendido electrónico programado (PGM-IG)
- Sistema de encendido: Arranque eléctrico
- Sistema de escape: Sumergido (a través del cubo de la hélice)
- Relación de base: 2,14
- Potencia del alternador: 55A
- Capacidad de carga de la batería: 40A
- Altura de la mesa (mm): L: 508 / XL: 635
- Peso en vacío en kg: 221 a 230 según el modelo
- Elevación e inclinación: Trim & Tilt eléctrico
- Altura (mm) : 1.688/1.815 según el modelo
Tarifa sólo para el motor (2022)
- Control mecánico: 17.959 euros, IVA incluido
- Control eléctrico: 18.969 euros, IVA incluido
