Una línea característica
El constructor turco Soyaslan ha botado uno de los mayores catamaranes moldeados en frío. El CAT63 tiene 19,37 m de eslora total y fue diseñado y construido por el astillero, con diseño de Tumer Design Studio. La altura del baluarte es mayor en la parte delantera con arcos invertidos y disminuye considerablemente hacia la parte trasera. El techo blanco sobresale de una imponente ventana negra, y está rematado por un hard-top sobre el flybridge.
El método de moldeo en frío
El método de moldeado en frío utiliza dos o más capas de madera, una chapa, orientadas en diferentes direcciones para dar al conjunto una rigidez similar a la de un casco de fibra de vidrio, pero más ligera. Cada tabla de madera se pega con resina epoxi y toda la chapa se vuelve a cubrir con epoxi, lo que garantiza su protección y durabilidad.
Can Soyaslan, fundador del astillero, que ya ha producido más de 100 barcos con este método de construcción, explica: "Al final, los usuarios no notan la diferencia entre un barco moldeado en frío, de fibra de vidrio o de acero. En la práctica, la durabilidad y longevidad del casco no tiene comparación. Los barcos de madera pueden durar más de cien años, mientras que el aislamiento de las vibraciones, la acústica y el aislamiento térmico son mucho mejores. En términos de peso, hay poca diferencia entre el moldeado en frío y la fibra de vidrio, pero la madera es un material duradero y requiere cierta experiencia"
Paneles solares y baterías para el amarre
El catamarán de 63 pies está propulsado por dos motores Yanmar de 110 caballos, conectados a grandes saildrives ZF, para una velocidad de crucero de 8,5 nudos y más de 10 nudos a pleno rendimiento. Un paquete de baterías de litio de 60 kWh se alimenta de ocho paneles solares de 430 vatios. El fabricante dice que con esta configuración es posible pasar la noche en el ancla sin usar generadores, incluso con el aire acondicionado encendido.
Diseño interior generoso
La distribución interior incluye dos grandes camarotes dobles y dos camarotes con dos camas para acomodar a ocho personas. Otras tres literas están dedicadas a la tripulación. La decoración es neutra, con colores oscuros combinados con telas de colores azules y naranjas. La gran plataforma de baño de accionamiento eléctrico puede albergar una embarcación auxiliar de 3,5 m.
Un plan de vela para ofrecer sensaciones
El plan de velas incluye una vela mayor de 100 m2, un foque de 58 m2 y un Código 0 grande de 145 m2 para alcanzar. Durante las primeras pruebas, el barco alcanzó una velocidad de 10 nudos. El gran delfinio ofrece muchas opciones para el aparejo de las velas de popa, combinado con las orzas de cada casco. En el extremo delantero del flybridge se han colocado dos timones, complementados por un segundo puesto de mando en la bañera.
