Carrera de los Globos de Oro: Simon Curwen a la antigua usanza, siguiendo los pasos de los marineros de su infancia

Simon Curwen y Clara en la salida © JL. Lhomond

Entre los competidores de la Golden Globe Race 2022 hay un discreto pero avispado navegante británico: Simon Curwen. Su preparación y la de su barco no son una coincidencia, y su historial sugiere que podemos volver a oír hablar de él.

Los héroes de la infancia de Simon Curwen fueron Francis Chichester y Robin Knox-Johnston. Sólo tenía ocho años cuando Robin Knox-Johnston regresó de su circunnavegación en solitario. Su pasión por el mar y los viajes nunca le abandonó, y durante mucho tiempo compitió en lanchas neumáticas en la costa sur de Inglaterra. A continuación, ganó la Fastnet y quedó segundo en la Mini Transat de 2001, por detrás del joven Yannick Bestaven, futuro ganador de la Vendée Globe, y por delante de algunos de los futuros grandes nombres de las regatas oceánicas.

Una pasión que resiste el paso del tiempo

A la edad de 62 años, Simon Curwen decidió que había llegado el momento de perseguir su sueño de dar la vuelta al mundo de la misma manera que lo había hecho en los cuentos marinos de su infancia. Para ello, adquirió Clara, un Biscay 36 diseñado por Alan Hill y construido en 1976, a unos cientos de metros de su casa británica.

Clara, un Biscay 36 à l'issue de son refit (Piwisy)
Clara, un Biscay 36 después de su reparación (Piwisy)

Excelente conocimiento del barco

Simon Curwen no se queda atrás Cuando lanza un proyecto, lo hace a conciencia y no descuida ninguna fase de la preparación. Para empezar, navega con su nueva embarcación y sólo después del periodo de calificación de 2.000 millas emprende una reparación a fondo del barco en el astillero Nath Yachting de Hennebont.

Pas de place pour le hasard (Piwisy)
No hay lugar para el azar (Piwisy)
Un bateau de 1976 (Piwisy)
Un barco de 1976 (Piwisy)

Una profunda remodelación

Se necesitaron ocho meses de trabajo para convertir este barco de crucero en una unidad capaz de enfrentarse a los mares del sur:

  • El armario del ancla desaparece en favor de una caja de choque
  • Los varangues y los cadenotes están fuertemente reforzados
  • El mástil se sustituye así como toda la jarcia
  • Este balandro se regenera en un cúter mediante la adición de un segundo estay de proa
  • El volante se sustituye por un timón
  • Se instala un control de la velocidad del viento
  • Los armarios de la bañera están sellados
  • El descenso recibe un sólido capote
Le bateau est regréé en cotre (JL.Lhomond)
El barco se regenera como cúter (JL.Lhomond)

Cerrando el círculo, pero a la carrera

Nuestro hombre es amable y sonriente. Desde hace mucho tiempo, este tema de Su Graciosa Majestad tiene un punto de apoyo en Bretaña. Además de sus actividades "serias", dirige un pequeño negocio de alquiler de barcos fluviales en el Blavet con su esposa Clare. Con la misma tranquilidad que si hablara de cortar el césped, evoca su primer reto, que es cerrar el círculo.

Simon Curwen, posé et affuté ! (Piwisy)
¡Simon Curwen, listo y agudo! (Piwisy)

Pero no se equivoquen, Simon no es menos competidor que un consumado navegante. Su podio en la Mini Transat habla por sí mismo, y su barco está preparado hasta el último detalle. ¡Bien podría ser la comidilla de la ciudad en tres cabos y unos meses en el mar!

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