Una obra necesaria para la seguridad del barco
Después de varios años sin recibir mantenimiento, nuestro Ecume de Mer necesita urgentemente una intervención. Las compuertas y los cascos pasantes han sido dañados por la electrólisis y deben ser reemplazados.
Este yate está equipado con cuatro escotillas:
- para la toma de agua del motor
- para la evacuación de la zona de la cocina
- para el suministro de agua y el drenaje del inodoro
Desmontaje de la escotilla
Tomemos como ejemplo la válvula y el ojal del desagüe del inodoro.
El modelo existente está demasiado dañado para ser desmontado, por lo que retiramos el antiguo revestimiento del casco con una amoladora. Nos ocupamos de proteger la zona al máximo, para evitar que el polvo de resina o las limaduras vuelen por el barco.
Como la ubicación es cónica, y nuestro nuevo ojal es cilíndrico, aplicamos una masilla de epoxi, para que el orificio coincida perfectamente con el nuevo modelo.
Después de ajustar la ubicación al diámetro correcto utilizando una sierra de perforación, se limpia la zona que se va a pegar para garantizar una unión perfecta.
La elección del material
En el mercado existen varios modelos de arandelas de protección. Están disponibles en latón, latón CR, bronce, plástico, etc Randex o de acero inoxidable.
Con una excelente relación calidad-precio, hemos elegido un juego de ojales de latón CR como recambio. Este nombre comercial indica que el latón tiene una composición que lo hace más resistente a la electrólisis. La diferencia de precio entre un modelo convencional de latón y un CR es de aproximadamente un 15%, pero dará a nuestro Ecume de Mer una protección óptima.
Realizamos un primer montaje "en blanco" para comprobar la consistencia de nuestra instalación.
Pegado y atornillado
Antes de insertar el ojal en su lugar, aplicamos Sikaflex 291 para asegurar su adhesión y la estanqueidad del conjunto.
A continuación, se procede a la sujeción de la pieza, operación para la que se necesitan dos personas. Uno está en el interior de la carcasa para atornillar, y el otro en el exterior para mantener la pieza alineada. Es importante que el Sikaflex rebose, para asegurar la integridad del conjunto. El exceso de Sikaflex puede eliminarse limpiando con un trapo o sacrificando un dedo, lo que es menos aconsejable.
Finalizamos la instalación colocando el tapón y un orificio de pellizco justo al lado de nuestro paso de casco. En caso de problema, éste está inmediatamente disponible y evitará que la tripulación tenga que poner el salón patas arriba para encontrar la bolsa de clavijas nuevas, escondida en el armamento obligatorio.
A no ser que seas un gran manitas, cambiar los accesorios del casco no es algo que pueda hacer cualquiera. Como este tipo de operación puede ser complicada y poner en peligro la seguridad de su embarcación, le aconsejamos que recurra a un profesional para instalar este equipo.
