El pie de pilotaje es la cantidad de margen de maniobra bajo la quilla que se requiere para navegar con seguridad. Dependiendo de las condiciones del mar, puede ser variado. Con mar gruesa, por ejemplo, se puede aumentar este margen, mientras que con tiempo muy tranquilo se puede reducir el pie de pilotaje. 50 cm sigue siendo una buena cifra cuando se navega en un barco de recreo.
Una sonda de 2 m
Si la carta muestra una sonda de 2 m, esta medición se realizó en marea baja en el rango de marea más alto. Los sondeos se muestran con un coeficiente de 120, que es inalcanzable incluso durante las mareas más altas. El mayor coeficiente alcanzado fue de 119 en 2015. Por tanto, la altura del agua de 2 m nunca será menor, sobre todo porque en nuestro ejemplo el coeficiente es bajo, 68.
¡Mojado!
Por tanto, es seguro fondear en esta posición sin riesgo de encallar. Siempre tendrá más de 2 m de agua sea cual sea la hora de la marea a la que llegue, aunque permanezca anclado durante varios días y el coeficiente cambie.
- 1 - la clasificación del agua. 1 m en nuestro ejemplo
- 2 - el pie del piloto, 50 cm en nuestro ejemplo, que se añade al calado
- 3 - la sonda de 2 m medida en aguas bajas con un coeficiente de 120
Sea cual sea la hora del día y la amplitud de la marea, siempre tendrá 2 m de agua en este punto. Su calado y su pie de pilotaje son de 1,50 m, lo que es inferior al nivel mínimo de agua. Por lo tanto, ¡puede quedarse anclado!
