Gilles vive cerca de Marsella. Cuando pasea por el puerto de Istres, descubre un póquer en venta. A su amigo le dice: " Fue en un velero como éste donde aprendí a navegar. Mi padre había comprado el suyo en 1973 en Marsella y lo basó en Bandol. De niño, navegábamos en familia e incluso hacíamos regatas. Papá lo guardó durante 3 añosâ?¦ ".
Una compra simbólica
Para rendir homenaje a su padre y reencontrarse con los placeres sencillos de la navegación, Gilles empieza a negociar la compra del yate. Es un modelo estándar que, a diferencia del modelo "Dinette" de su padre, no tiene mesa en el salón. Se trata del Poker n°273, que también data de 1973. Los astilleros Jeanneau fabricaron 500 yates entre 1972 y 1979.
Una gran oferta
Este Poker llamado Top Sy está en muy buenas condiciones. El motor fue sustituido en 2001 por un Lombardini de 8 CV. " Es el único que cabe en el volumen de la bodega del motor. "El génova es nuevo, pero la vela mayor está cansada. En noviembre de 2019, justo antes del encierro, Gilles cierra el trato en 4.000 euros: " Una gran oferta: ¡es más o menos el precio del motor! ", dice alegremente.
Como vendedor de bebidas en eventos al aire libre, la actividad profesional de Gilles se detuvo con el COVID. Esta situación le dio tiempo para rediseñar su Póquer: " El barco estaba en buenas condiciones. En cubierta, acabo de cambiar los cabos, las drizas y las escotas y le he dado una vela mayor nueva a esta hermosa unidad. "En cambio, Gilles está llevando a cabo una profunda renovación del interior.
Bricolaje por obligación
"J soy un manitas sólo porque tengo que serlo. Pero con el tiempo, lo consigues. "Gilles empieza lijando toda la madera vieja antes de cubrirla con pintura. Eligió el blanco y el gris claro para modernizar el conjunto. " En un lugar tuve que aplicar hasta 7 capas antes de que pudiera ver algún rastro del sustrato "Para el techo, encontró listones de revestimiento de PVC que fijó con tornillos de acero inoxidable. Lo más difícil fue instalarlas en la cabina delantera para que siguieran la curva del casco. Lo consiguió sujetándolos con una tira de refuerzo.
LED y refrigerador
Para la iluminación, Gilles utiliza LED comerciales de 12 V. Para alimentar esta red, instala 3 baterías: una para el motor, otra para las luces y la bomba de agua a presión, y la tercera para la nevera. Un modelo de compresión que consume bastante energía. En la cubierta, 2 paneles solares alimentan esta instalación. En el futuro, a Gilles le gustaría aumentar la capacidad de la batería dedicada al refrigerador, así como la potencia del panel solar de 100 a 150 W. Incluso imagina un pórtico en la parte trasera del barco para fijar permanentemente los paneles.
Ya está retocando
Por el momento, la reforma interior está terminada, pero Gilles desea realizar algunos trabajos en la parte inferior de los mamparos, que sufrió una fuga el verano pasado. De hecho, el prensaestopas sigue siendo original en la línea del eje. " Este verano goteaba una gota por segundo. Puede que no parezca mucho, pero al final del día hay 25 litros de agua en el fondo "Sin sacar el barco del agua, Gilles cambió el trenzado y este problema ya está resuelto. Pero el pie de los mamparos aún necesita ser repintado.
5000 euros invertidos
" Invertí algo más del precio de compra del barco en la restauración, unos 5000 euros. "Este presupuesto incluye la vela mayor de 12,5 m2 fabricada en Le Grau-du-Roi a 1.600 euros y un montón de equipamiento, como una funda para la vela mayor, cuerdas, baterías y paneles solares, una nevera, una bomba de agua a presión e incluso una embarcación auxiliar y su motor eléctrico.
Ahora el barco está listo, pero a Gilles le falta tiempo. Navega regularmente por el Etang de Berre, pero le gustaría ir más lejos. " Cuando haga buen tiempo, me gustaría hacer un fin de semana por Friuli. Pero mi mayor ambición náutica es navegar algún dÃa hasta Córcegaâ?¦ ¡No necesito más para ser feliz! "
