Un modelo abierto para la navegación interior y costera
Delphia Yachts se ha fijado como misión fabricar embarcaciones de propulsión eléctrica para la navegación interior y costera. De momento, el astillero sigue ofreciendo sus modelos con motores diésel, pero para 2025, el astillero polaco será totalmente eléctrico.
Tras la botadura del Delphia 11 en 2022, el astillero, que forma parte del Grupo Bénéteau, ha confiado el diseño del nuevo Delphia 10 a Vripack Design. Se trata del modelo más pequeño de la gama -9,78 m en total- y está disponible en tres versiones diferentes: Lounge, Lounge Top y Sedán. La primera versión fue la que vimos por primera vez en Boot Düsseldorf 2023. Es una embarcación a motor, homologada para 8 personas en categoría C y 10 personas en categoría D, para navegar por lagos o canales, pero también por la costa,
Hasta 12 personas en la cabina
Este modelo abierto con plano de cubierta walkaround tiene un casco de desplazamiento, eficiente con propulsión eléctrica. El énfasis se pone en la diversión, la vida a bordo y la convivencia, como demuestra la amplísima bañera central con abundantes asientos, dos mesas con faldones, nevera y una pequeña zona de cocina con fregadero, cocina de gas y fogones.
Esta profunda bañera está bien asegurada, tanto por los mamparos de poliéster de los bancos, que se recortan a estribor para permitir el acceso a esta zona de relax, como por las amplias cubiertas laterales con una alta amurada. El respaldo y el asiento también pueden desmontarse para acceder a la pasarela. Por último, el respaldo del asiento del copiloto puede inclinarse según las necesidades. Dos biminis, uno delante y otro detrás, cubren la cabina y pueden unirse para aumentar la cobertura.
Una posición más fácil para el piloto
En la parte delantera, la bañera está situada a estribor, con un salpicadero bien equipado y un asiento cómodo y recibible. Está bien protegido por un elegante parabrisas redondeado y ofrece acceso directo a la cubierta lateral de estribor y a la puerta del coupé situada justo al lado. Esto permite al piloto pasar fácilmente a la amplísima cubierta de proa, que también está asegurada por un gran balcón y equipada con una generosa zona para tomar el sol y un asiento de proa.
Varios armarios completan esta disposición exterior, prolongada en la parte trasera por una hermosa plataforma de baño, que permitirá, por ejemplo, guardar bicicletas.
Un interior reservado a las parejas
El interior es bastante acogedor, pero el espacio dedicado puede parecer algo pequeño en proporción con el exterior. El punto delantero está reservado para las camas de tijera que pueden ensamblarse en una cama doble. El camarote de babor tenía un despacho y un vestidor en la versión que visitamos, que también puede convertirse en un camarote con dos literas adicionales. Por último, a estribor, el cuarto de baño es de buen tamaño, con lavabo, inodoro y ducha independiente.
Se dispondrá de más espacio para dormir cerrando completamente la cabina, en combinación con calefacción o aire acondicionado.
Propulsión eléctrica intraborda de Torqeedo
Delphia presenta su nuevo modelo como estable y fácil de manejar, gracias en particular a las hélices de proa y popa. Para la motorización, el astillero polaco se ha asociado con Torqeedo, equipando su embarcación con un motor Deep Blue de 55 kW de potencia desenfrenada, equivalente a 80 caballos, en combinación con una o dos baterías de 40 kWh, siendo suficiente con una. Hoy en día, el desarrollo de la propulsión eléctrica pasa también por la instalación de cargadores, por lo que Delphia trabaja también en colaboración con Aqua superPower, que se espera equipe canales, ríos y arroyos en los próximos años.
El Delphia 10 tiene un precio base de 165.120 euros, IVA incluido, y el precio del modelo expuesto asciende a 305.784 euros, IVA incluido.
