Después de haber haber superado las distintas pruebas teóricas y prácticas del título Offshore Yachtmaster sin embargo, aún queda un trámite más que anecdótico que cumplir antes de poder trabajar como patrón profesional en los países que reconocen este título. Deberá obtener un refrendo comercial. Le explicamos cómo hacerlo.
Los dos avales comerciales
Existen dos niveles: el Commercial Endorsement, que le permite trabajar en el Reino Unido, y el STCW Commercial Endorsement, que le permite trabajar en una serie de países que reconocen esta titulación, entre los que no se encuentra Francia. Por lo tanto, para trabajar en el extranjero fuera del Reino Unido, es preferible poseer ambos Títulos Comerciales.
El refrendo comercial STCW es un refrendo que certifica que un marino ha validado las cualificaciones básicas de seguridad para trabajar a bordo de un buque: estas cualificaciones son las mismas para todos los marinos del mundo, y se describen en el Convenio Internacional sobre Normas de Formación, Titulación y Guardia para la Gente de Mar, o STCW, que tiene su origen en la Organización Marítima Internacional (OMI).
El CFBS
Aunque Francia no reconozca el Yachtmaster, como los marinos franceses están sujetos al mismo convenio, es posible obtener estos títulos STCW en Francia: se trata del Certificado de Formación Básica en Seguridad o CFBS. Se trata de un pack compuesto por 4 cursos:
- Técnicas de Supervivencia Individual (TSI)
- Formación básica de lucha contra incendios (FBLI)
- Educación médica de nivel 1 (Med 1), incluido PSC1
- Seguridad de las personas y responsabilidades sociales (SPRS)
Este paquete CFBS está disponible en varios centros de formación de Francia y cuesta entre 900 y 1600 euros. Puede optar a algunas financiaciones, como la cuenta personal de formación. La formación dura una semana y otorga un certificado que debe renovarse cada 5 años.
El certificado médico
Para acceder al CFBS, pero también para solicitar un endoso comercial, necesitará un certificado de aptitud para navegar. La RYA acepta el certificado francés, denominado Certificat d'Aptitude à la Navigation des Gens de Mer, un formulario que sólo puede rellenar un Médico Marítimo.
Para concertar una cita con el médico de la gente de mar, primero debe solicitar un número provisional de marino a Asuntos Marítimos, que le darán sin ningún problema si explica que desea volver al CFBS. Este número provisional es identificable porque empieza por dos asteriscos (**).
Una vez que disponga de este número provisional de marino, puede llamar por teléfono o concertar una cita en línea con un Servicio de Salud para Marinos, cuya consulta será entonces gratuita.
El reconocimiento médico consiste en pruebas visuales y auditivas, pruebas de detección de drogas, preguntas sobre la salud física y mental y un breve examen. Al final del examen, si lo supera, se le expedirá un certificado de aptitud, que suele tener una validez de uno o dos años, aunque la duración puede variar.
El PPR
Además del CFBS y del certificado médico, se exige otro título, esta vez específico para el Reino Unido: el certificado de Prácticas y Responsabilidades Profesionales. Se trata de un curso de formación en línea que permite determinar las prerrogativas de un patrón profesional, en relación con sus cualificaciones, las de la tripulación, las zonas de navegación, etc.
Esta formación está disponible a través de plataformas en línea como Nav At Home, por unos 50 euros, y dura de media un día.
Envío del fichero por correo
Una vez que tengas estos diplomas, ya puedes enviar tu solicitud a la RYA, que se hace por correo. En resumen, debe enviar un archivo con :
- Su diploma original de Yachtmaster
- Una copia del PPR
- Una copia del TIS
- Una copia del FBLI
- Una copia del PSC1 o del Medical 1
- Una copia de su Certificado de Competencia en Navegación para Marinos
- Un formulario de solicitud de aval comercial cumplimentado
Esta solicitud, que la RYA tarda en tramitar una media de un mes, tiene un coste de 50 euros y, si la documentación está en regla, dará lugar a la recepción de su Diploma de Patrón de Yate con el correspondiente Refrendo Comercial y el Refrendo Comercial STCW.
Al final de esta batalla administrativa, ya estás preparado para trabajar como patrón en cualquier país que reconozca el Yachtmaster, ¡o la bandera correspondiente!
