Desacuerdo sobre seguridad y visibilidad a bordo del SVR-Lazartigue
François Gabart y su patrocinador SVR-Lazartigue han llegado a un acuerdo con la clase Ultim 32/23 para unirse al colectivo y obtener un certificado de medición. Como recordatorio, desde el lanzamiento del trimarán azul en julio de 2021, el diseño había sido cuestionado por toda la clase, argumentando un problema de seguridad y visibilidad debido a una bañera cerrada. El SVR-Lazartigue no había obtenido su certificado de medición, y fue a través de acciones legales como François Gabart consiguió obtener el derecho a participar en la Route du Rhum de 2022.
Debates tranquilos para encontrar una solución
Desde su llegada a Guadalupe el pasado mes de noviembre, se han mantenido conversaciones entre los distintos actores para encontrar una solución. El objetivo era permitir que el equipo se uniera a la clase y participara en futuras regatas, especialmente en la vuelta al mundo en solitario de 2024.
Una modificación de la cabina
Ambas partes han acordado las modificaciones que se introducirán en el trimarán en febrero de 2023. El equipo ha trabajado en una evolución de la bañera con el objetivo de permitir al patrón ver el horizonte cuando se encuentre en su puesto de maniobra, en la columna. Se han elevado los suelos de las dos columnas de winches, se han ensanchado y elevado las dos burbujas de popa para permitir una visión directa del horizonte durante las maniobras, y se ha elevado la botavara para adaptarla a la nueva forma de las burbujas. Las obras se están llevando a cabo actualmente en Mer Concept, en Concarneau, y están siendo supervisadas por el medidor de la clase, que ya ha acudido en dos ocasiones para comprobar el avance de los trabajos.
Didier Tabary - Director General del Grupo KRESK y propietario del barco: "Siempre he estado muy abierto al diálogo y me alegro de que se haya podido reanudar tranquilamente con la Clase Ultim en un clima pacífico. Estoy encantado de que hayamos encontrado un acuerdo y soluciones que convienen a todos y de que pronto se vaya a crear un Comité del Ultim. También me alivia saber que nuestro barco seguirá tomando la salida de grandes regatas, apoyado por miles de entusiastas"
El trimarán se relanzará en mayo con esta nueva configuración y, una vez validado el trabajo por el medidor, recibirá un certificado de medición para la clase Ultim 32/23.
Un Comité Ultim para gestionar las cuestiones técnicas
Para evitar este tipo de problemas, la clase creará en las próximas semanas un Comité Ultim compuesto, entre otros, por un marino ajeno a la clase y un especialista en arquitectura naval. Este grupo podrá responder de forma imparcial a las preguntas técnicas de los equipos.
