Fusión con Bénéteau
El contexto económico de mediados de los noventa provocó una de las quiebras más importantes de la historia de la industria náutica mundial. En 1995, el astillero Jeanneau se vio obligado a declararse en quiebra. Importantes empresas del sector, como Zodiac Marine y el grupo Poncin, se interesaron por el astillero. Pero fue su competidor de Vendée, Bénéteau, quien se vio favorecido por el tribunal de comercio y se hizo cargo de todas las actividades de Jeanneau.
Bénéteau-Jeanneau: el mayor fabricante del mundo
Con los dos rivales unidos en el mismo grupo, se convirtió naturalmente en el primer constructor mundial de embarcaciones de recreo. Con los conocimientos industriales y la capacidad de financiación de Bénéteau, Jeanneau se implanta en Estados Unidos y luego en Asia.
La superficie del centro de producción francés se amplió a 40 hectáreas, lo que lo convierte en una de las fábricas de barcos más grandes del mundo. A pesar de las inevitables sinergias entre los dos astilleros, las dos marcas han conservado cada una su especificidad para adaptarse mejor a un mercado competitivo.
Sun Fast y Sun Odyssey: los gemelos fraternos
A principios de la década de 2000, Jeanneau rebautizó su gama de yates con dos nombres: Sun Fast para las regatas y Sun Odyssey para los cruceros. Diseñado para regatas en alta mar y costeras, el Sun Fast ganará el circuito IRC, así como la Transquadra, una regata transatlántica amateur reservada a navegantes de más de 40 años.
En 2018, Jeanneau innova con una nueva disposición de cubierta en los Sun Odyssey 44 y 49. Descrita como walkaround, permite a un miembro de la tripulación dar toda la vuelta a la cubierta sin pisar un solo escalón. Facilitando la circulación, el confort y la seguridad de la tripulación, esta innovación se adoptó posteriormente en otros modelos de la gama.
Fuerte recuperación del mercado de lanchas motoras
A partir de 2016, Jeanneau renueva su oferta y presenta simultáneamente tres gamas: Leader, Velasco y NC. Además de Prestige y Cap Camarat, estas tres categorías ofrecen un catálogo completo para adaptarse mejor a todos los programas.
La historia de Jeanneau también está asociada al éxito de la gama Merry Fisher, que sigue comercializándose en la actualidad. De pequeño y rústico barco de pesca, el Merry Fisher se ha convertido en un todoterreno del mar, con una gama de embarcaciones versátiles y aptas para un amplio programa familiar.
En 2021, Jeanneau revisita su gama DB, de day-boat, aparecida por primera vez en los años ochenta. Con el DB43, al que siguió el DB 37, el astillero de Herbiers se posicionó en el segmento premium de los day-boats de lujo.
El sitio en pocas cifras
En más de 60 años de producción, Jeanneau ha botado cerca de 250.000 embarcaciones. Unos 3.000 empleados trabajan para garantizar una producción anual de unas 3.500 unidades. Unos 100 concesionarios están presentes en todo el mundo. Junto con todas las filiales del grupo Beneteau, Jeanneau ha generado un volumen de negocios de 1.500 millones de euros en 2022.
