Proyecto Magenta
Nacida en 1992, Anne Mouget tiene los antecedentes clásicos de una navegante aficionada. Nacida en Nancy, pasó sus vacaciones en Bretaña, donde navegó con su familia. Después estudió en Rennes. Más cerca del mar, aprovechó la oportunidad para navegar con más regularidad y empezó a regatear a dos en un esquife. Aunque le atraía la idea de navegar mar adentro, todavía tenía que superar algunos obstáculos psicológicos. Nos cuenta cómo 3 días en Lorient le abrieron los horizontes: "El Proyecto Magenta, que promueve la igualdad de género en la vela, organizaba 3 jornadas en Lorient, dirigidas más bien a mujeres que ya tenían planes, pero yo me presenté y me aceptaron. Participamos 50 personas. Navegamos en un Figaro 3 y tuvimos diferentes ponentes, como Karine Fauconnier. Y me di cuenta de que el Mini no tenía nada de imposible"
Una oportunidad con Wevo 6.5
La joven empezó adquiriendo acciones de un condominio Mistral 7,50, que le proporcionó sus primeros rodamientos, explica: "Es un barco de madera contrachapada inspirado en el Mistral 6.50, un Mini. El propietario lo había equipado bien, con una vela mayor con bocina, un bauprés dirigible... Fue un buen comienzo. En 2022 hice 3 regatas a dos en un Mini, pero ir solo y encontrar presupuesto no es fácil"
El astillero italiano Cima Boats, que acaba de llegar al circuito con su modelo Wevo 6.5, le está ayudando a dar el salto. Buscaban un patrón para promocionar su barco en el circuito Mini, participando en regatas oceánicas de clase A. Anne Mouget presentó su candidatura y fue seleccionada: "Mi barco es el noveno del modelo, pero la mayoría están en Italia. No todos compiten y ninguno ha hecho una regata de Clase A, lo que impide que el barco ascienda a las Series. Así que mi primer objetivo es Les Sables - Les Açores - Les Sables 2024, y luego la Mini Transat 2025"
De bote a Mini
Después de ayudar a terminar el barco en el astillero Cima Boats, Anne participó en 3 regatas en el Mediterráneo, incluida su primera regata en solitario. Todas experiencias enriquecedoras", explica: "La transición del bote auxiliar al Mini está yendo bien. Al navegar, el tacto del timón y las sensaciones son similares. La experiencia del relanzamiento es bastante positiva, y los Ministes que llegan del liveaboard a veces pasan por el dinghy para entrenarse. Lo más nuevo es la navegación y la gestión de la energía y el sueño. En mi primera regata en solitario, el tiempo era bueno, pero había muchos cambios de vela. Tuvimos que confiar en el piloto automático, lo que no es fácil. Durante la 1ª siesta, me quedé dormido con el mando, ¡lo que provocó una alarma y una salida de orzada bajo spinnaker! Pude ver los límites y las maniobras que hay que trabajar, con la impresión de que he alcanzado mis límites actuales, aunque mañana ya haré las cosas de otra manera"
Trabajar y descubrir el barco
A partir de ahora, Anne se concentrará en progresar y espera incorporarse a un centro de Lorient o Concarneau en otoño, una vez que se haya clasificado. Con un barco todavía confidencial, el trabajo en equipo es esencial", concluye el patrón: "El barco es un semi-scow, un buen intermedio entre el Pogo 3 y el Maxi. Pero es una serie pequeña a la que le falta entrenamiento conjunto para encontrar los reglajes adecuados. Además del astillero, tengo tres socios técnicos, Amare, Solbian y Dériveur Service. Así que uno de los próximos pasos será encontrar patrocinadores para trabajar en el proyecto
