Crear una clase de diseño único y competir en IRC y ORC
Wally se ha hecho un nombre en el segmento de la elegancia y el rendimiento con su gama de yates de diseño reconocible al instante. Ahora, el astillero ha decidido tomar una nueva dirección y crear el yate de regatas más rápido del mundo, tanto para las clases de diseño único como para las clases IRC y ORC. Se trata del Wallyrocket51, con una eslora total de 15,5 metros para competir en el mercado de los 52 pies, como el TP52.
Confiar en expertos para crear un yate de alto rendimiento
Para crear este nuevo modelo, Wally trabajó con Botin Partners, por su experiencia en la Copa América y su palmarés. Los diseños del estudio de arquitectura naval han ganado 12 títulos consecutivos de TP52, el Campeonato del Mundo ORC y la Rolex Maxi Cup, entre otros.
Adolfo Carrau, socio de Botin Partners Naval Architecture, explica: "La idea era crear una clase de diseño único muy estricta, sin dejar de ser competitivos en IRC y ORC. Nos embarcamos en un proyecto de 52 pies, por nuestro conocimiento de este mercado. También es una eslora que ha demostrado ser competitiva en condiciones de mar. Pero por todo eso, el Wallyrocket 51 no es un 52 pies, sino un 51 pies"
Este importante factor ha permitido al equipo de diseño optimizar el casco, los apéndices y el plano vélico, obteniendo un plus de rating que ha podido dedicar a otros elementos. Con un desplazamiento de sólo 6,3 toneladas, Wally afirma que ha creado el barco de regatas más ligero del mercado y lo describe como muy sensible, muy rápido en empopada y rápido para salir a la hora prevista. Si estos criterios pudieran poner al Wallyrocket51 en desventaja en ceñida, el constructor ha incorporado una característica utilizada en la Copa América de 2007.
Se trata de una aleta ajustable en el borde de salida de la quilla. Esto debería generar la máxima sustentación en ceñida en un perfil de quilla más pequeño, reduciendo la resistencia. La resistencia del casco se reducirá y, a pesar de una línea de flotación más corta, el astillero insiste en que el wallyrocket51 podrá navegar más rápido que sus rivales.
Vasco Vascotto, regatista italiano ganador de 25 títulos mundiales, y el argentino Guillermo Parada, olímpico en 470 y TP52, aportaron su experiencia al proyecto. Trabajaron para que el barco fuera más fácil de manejar con menos tripulación a bordo. También han participado en el desarrollo de la próxima serie de monotipos Wallyrocket.
El wallyrocket51 puede ser navegado por una tripulación de 11 personas gracias a un sistema de lastre líquido. El depósito de 550 litros se llena en 80 segundos, se vacía en 60 segundos y cada virada dura 10 segundos.
Un diseño de cubierta para navegar con poca tripulación
La ergonomía de la distribución de cubierta también se ha diseñado para satisfacer las necesidades de una tripulación reducida. Las columnas dobles del molinillo de café permiten todos los ajustes, desde la vela mayor hasta el sistema hidráulico. La columna situada en medio del barco puede sustituirse por un motor eléctrico para accionar los winches en regatas con poca tripulación.
Versátil, el wallyrocket51 ha sido diseñado para navegar en regatas de ceñida con vientos de 6 a 25 nudos, así como en regatas clásicas de 600 millas en alta mar, como la Rolex Middle Sea, la Rolex Giraglia, la RORC Caribbean 600 o la Fastnet. Diseñado sobre todo para las regatas, también puede acoger a familias durante los cruceros de verano.
Construcción de carbono
El casco está construido con carbono preimpregnado con un núcleo de espuma Corecell, y un núcleo de fibra sintética Nomex para la cubierta. El aparejo de Southern Spars es de fibra de carbono de alto módulo con una jarcia firme de carbono Future Fibers AeroSix. La superficie vélica es de 163,9 m2 en ceñida y 361 m2 en popa. Los winches Air Winch son suministrados por Harken y los bloqueadores son de Spinlock.
Con su escora invertida, su cubierta enrasada y su largo bauprés, el wallyrocket51 conserva también el aspecto típico de la marca. Aunque el astillero lo presenta como la nueva baza para ganar las regatas dedicadas a los 52 pies, habrá que esperar a la botadura, prevista para 2024, y a las primeras regatas para comprobar el importante trabajo realizado por Wally.
