Lanzado hace menos de 10 años, este astillero finlandés es increíblemente dinámico y se ha hecho un nombre en el mercado de los cascos abiertos de alto rendimiento. Su modelo más grande, el Axopar 45, está disponible en 5 versiones de diseño. Es la versión Cross Top la que probamos en la Costa Azul.
Un casco, 3 planos de cubierta
Axopar ofrece diversas opciones de distribución para este casco de 13,90 m. Este buque insignia retoma los puntos clave que han hecho tan exitosos a los modelos anteriores, a saber, un casco estrecho con muy buenos escalones de rendimiento, capaz de hacer frente a condiciones sostenidas.
En el Cross Top, el astillero también ofrece tres versiones de bañera de popa: sofá en forma de U, asiento corrido de popa o camarote de popa. Esta última opción parece adecuada para un programa de crucero costero, ya que duplica la capacidad para dormir de la versión Cross Top.
Una cubierta con capacidad para 14 personas
El acceso al barco se realiza por uno de los alerones de popa, que es bastante estrecho para una embarcación de 45 pies. Será difícil para un adulto sentarse allí con un niño durante una sesión de baño. Estas zonas de baño carecen de espacio, a pesar de los 4,11 m de anchura del barco, porque el espejo de popa está "muy" ocupado por los 3 fuerabordas.
Esta versión está equipada con un asiento corrido en forma de U, que tiene la ventaja de acoger a un gran número de invitados, pero que también puede transformarse en tumbona. Está separado de los 2 e el salón de cubierta se suministra de serie con un armario que alberga almacenamiento y cajones refrigerados.
Situada justo detrás del puesto de gobierno, la cocina está equipada con una parrilla, dos placas de cocción, un fregadero y una amplia zona de preparación. Es lo mínimo necesario para preparar una comida para los 14 pasajeros, que pueden sentarse en torno a las dos mesas previstas.
La amurada se inclina a ambos lados. Sin embargo, en contra de la tendencia actual, el objetivo es proporcionar asientos adicionales, no crear una prolongación de la cubierta para mejorar la experiencia del baño.
El acceso al pique de proa se realiza a través de cubiertas laterales que ofrecen una buena profundidad. A proa de la bañera hay un solárium para dos personas.
Está precedido por dos puertas de ala de gaviota, que dan acceso a la cabina delantera. Aunque permiten una comunicación directa entre el interior y el exterior, la utilidad de tener dos puertas simétricas es discutible.
El techo semicerrado de la bañera está equipado con bacas similares a las de los coches, para guardar remos y kayaks. Esta solución libera la zona de cubierta.
Uno o dos camarotes para el crucero corto
Se accede al camarote de proa a través de la puerta de acceso situada a la izquierda de la bañera. Cuando está abierta, la puerta de acceso oculta completamente el campo de visión del timonel. Por lo tanto, es difícil acceder a este camarote cuando se navega.
Abajo, en el camarote, el banco puede convertirse en litera con bastante facilidad, desplegando la parte inferior del colchón que hace las veces de respaldo. El ambiente en esta cabina es acogedor, pero sin lo superfluo.
El aseo, algo estrecho, dispone de ducha, lavabo e inodoro. El camarote de popa opcional tiene vista directa al espejo de popa.
Comportamiento excepcional
Después de esta visita, por fin vamos a ponernos al timón de este Open de 14 metros de eslora propulsado por casi 900 CV (3 x 300 CV). Tras pasar el embarcadero del Vieux Port de Cannes, pisamos inmediatamente el acelerador para alcanzar las islas Leyrins. Despegamos al instante y alcanzamos una velocidad máxima de 49 nudos a 5.700 rpm.
Confirmando el dicho de que Axopar favorece el rendimiento sobre el alojamiento, el manejo de nuestro 45 Cross Top es ejemplar. Muy fácil de manejar, el casco es sensible, juguetón y se maneja muy bien en el mar. En curvas cerradas a 30 nudos, no se cala y satisfará plenamente a los pilotos ávidos de emociones fuertes.
A velocidad de crucero, el Axopar 45 Cross Top se estabiliza en 30 nudos a 4.000 rpm. Esta rápida velocidad de crucero le proporciona una autonomía de 260 millas, gracias a sus dos depósitos de combustible de 1.290 litros.
Precios competitivos
El modelo más grande de Axopar incorpora los criterios que han cimentado el éxito del astillero finlandés. Centrado en el rendimiento y el placer de conducción, tiene argumentos de sobra para los placeres del fondeo y los cruceros costeros cortos. La versión básica está disponible por 520.000 euros sin IVA con tres motores Mercury de 300 CV. Con este precio ajustado, pero sin opciones, el Axopar 45 Cross Top está bien situado para competir con otros constructores nórdicos del mismo segmento.
