¿Qué es una escala técnica?
De acuerdo con las instrucciones de la regata, un competidor tiene derecho a hacer una parada técnica en el fondeadero o en un puerto, y a recibir ayuda de una o más personas.
Un competidor también tiene derecho a fondear, sin que ello cuente como escala técnica, siempre que no reciba ayuda externa durante la misma. Esta opción sigue siendo muy hipotética, dadas las dificultades que tiene un navegante en solitario para fondear en un trimarán de 32 metros.
La Dirección de Carrera debe ser informada con antelación de cada parada técnica, cuyo número no está limitado, pero que debe durar al menos 24 horas.
La dirección también debe haber sido informada de la naturaleza de los daños que requieren asistencia técnica.
¿Cómo funciona la parada en boxes?
Una vez definida la zona de refugio en consulta entre el regatista y los directores de regata, se traza un círculo con un radio de 1 milla alrededor del refugio. Una vez que el regatista entra en este círculo, a través de una puerta de referencia definida por dos waypoints, tiene derecho a utilizar su motor o a ser remolcado para llegar a su zona de parada.
El cronómetro utilizado para calcular la escala de 24 horas se tiene en cuenta al pasar por esta puerta.
En cuanto el trimarán está remolcado o a motor, los miembros de la tripulación pueden subir a bordo, cargar el equipo y empezar las reparaciones. Si lo desea, el patrón puede desembarcar de su barco mientras el equipo trabaja.
Una vez efectuadas las reparaciones, el patrón deberá volver por la misma puerta de referencia por la que entró, en solitario y en modo regata.
Si el daño es lo suficientemente grave como para impedir que un competidor llegue a este círculo, tiene derecho a utilizar su motor o a ser remolcado, siempre que la ruta tomada no le acerque a la línea de meta.
Una escala con graves consecuencias para la clasificación
A menos que se vea obligado a hacerlo, ningún patrón hará uso de esta facilidad prevista en el reglamento de regatas. Cuando se concibió la regata, no estaba previsto que un competidor recibiera asistencia. Pero el carácter técnico de los trimaranes Ultim, y el temor de ver pocos barcos clasificados en la llegada, obligaron a los organizadores a revisar sus planes. Dadas las velocidades que alcanza la flota de Ultim, es probable que una parada en boxes de 24 horas comprometa las posibilidades de victoria.
La capacidad de reacción logística de los equipos de apoyo será clave si un competidor tiene que hacer una escala técnica. No es fácil proyectarse rápidamente al otro lado del mundo con un foil de 400 kg y todo el equipo que lo acompaña. Todos los equipos ya han previsto diversos escenarios de asistencia y permanecerán en cubierta hasta que los trimaranes regresen al puerto de Brest.
