Uno de los modelos más vendidos de la gama Cap Camarat
El Cap Camarat 715 WA es un SunDeck de 6,96 metros, del que se construyeron varios centenares. De grandes prestaciones, dispone de un pequeño camarote con cama doble y un amplio solárium en la cubierta de proa.
Sólo disponible como fueraborda, se puede adquirir en el mercado de segunda mano por entre 25.000 y 33.000 euros para las versiones más recientes.
Una unidad muy cómoda
Michel es propietario de un Cap Camarat 715 WA desde 2011:
" Este es mi tercer barco. Empecé con un Cadoret 4.75, diseñado para navegar por lagos pero no por el Mediterráneo. Pronto pasé a un Leader 605 HB, que conservé durante 15 años. Pero desgraciadamente se hundió en 2010.
Así que volví a buscar un barco nuevo. Como muchos, opté por el metro extra y, con mi mujer, pusimos la mira en el Cap Camarat 715 WA, con un Mercury Verado de 225 CV. Es un barco muy homogéneo. El casco escalonado es extraordinario. Una vez elevado, es muy estable y nos proporciona una excelente maniobrabilidad, sin dejar de ser muy cómodo ".
Un programa de cruceros costeros por el Mediterráneo
Michel y su esposa, con base en Le Lavandou, no son de los que dejan el barco en el puerto.
" Nos dedicamos principalmente a la navegación costera. Hacia el este, llegamos hasta el golfo de Génova y visitamos las 5 Terres. Más al oeste, ya hemos llegado hasta Le Grau du Roi. Y para el próximo verano, tenemos previsto llegar hasta Barcelona.
Alternamos noches a bordo y principalmente en hoteles. Siempre que es posible, también preferimos comer en tierra.
También ofrecemos excursiones de un día. Estamos a solo 20 minutos de Port Cros.
Navegamos a una velocidad de crucero de 25 nudos, lo que nos garantiza un consumo razonable de unos treinta litros por hora. A máxima velocidad, nuestro barco puede alcanzar los 45 nudos, pero es muy raro que vayamos tan rápido .
Una importante remodelación en 2022
Con la jubilación a la vuelta de la esquina, Michel decidió plantearse un cambio de barco. Tras una rápida reflexión con su esposa, se decidió dar a esta embarcación de 10 años un importante lavado de cara. Como el Verado empezaba a mostrar signos de debilidad, Michel optó por un nuevo bloque Honda que desarrolla 250 CV. La electrónica de a bordo se cambió por una unidad de control Simrad, así como por un sistema de sonido Fusion.
El salpicadero se ha cambiado por un modelo más moderno de plexiglás negro. Se ha instalado una nevera y un molinete eléctrico. Por último, se ha dado una nueva capa de pintura al casco.
" ¡El barco no tiene ni 15 años! ", dice Michel.
¿Y los defectos?
" El único problema es el diseño del pozo de anclas. Hay que ayudar a la cadena a entrar en el cofre para evitar que se asiente.
La entrada de combustible no está muy bien diseñada, y no es raro tener un pequeño reflujo de combustible cuando lleno, incluso después de acortar la manguera ".
Una comunidad de propietarios dinámica
Michel se ha afiliado a la asociación de propietarios Cap Camarat:
" Soy miembro de la asociación desde hace dos años. Participamos en el gran encuentro anual, que reunió a un centenar de propietarios, con el apoyo de los concesionarios Jeanneau locales. La gama Cap Camarat incluye modelos de 5 m a 12 m, por lo que es una oportunidad para conocer a una gran variedad de propietarios ".
