Un crucero de un día de inspiración norteamericana
Cuando se botó en 2010, era el buque insignia de la gama Cap Camarat. Diseñada para cruceros cortos y deportes náuticos, mide 7,35 m y puede ser propulsada con un máximo de 300 CV. Con su diseño de crucero diurno, compite con modelos construidos por astilleros estadounidenses.
Líneas elegantes en un bonito casco
Cyril, que ahora vive en París pero es originario de Saint Malo, pasó mucho tiempo navegando por el Canal de la Mancha en el velero de su familia:
" Soy originario de Saint-Malo. Con la edad de mi padre, hemos sustituido nuestro Jeanneau Fantasia por un Cap Camarat 7.5 DC Serie 2. Encargado en 2020, fue entregado en Saint-Malo en 2021. Elegimos este modelo por su diseño exterior, que me recuerda las líneas de un Riva o un Chris Craft.
El casco está realmente adaptado a las condiciones que encontramos en el Canal Occidental. A veces el mar se levanta copiosamente de golpe. El casco nos permite mantener muy bien el rumbo, que me parece más firme que en los modelos anteriores que he tenido ocasión de probar ".
Un programa ecléctico
La cuenca del Malouin ofrece un gran terreno de juego, y el Cap Camarat 7.5 DC tiene las características para jugar en varios niveles:
" Hacemos un poco de todo. Solemos hacer navegación costera hasta Jersey o Guernsey, Saint Quay Portrieux, pero no mucho más allá. Nos limitamos mucho más que con nuestro velero. A partir de 20-25 nudos, el barco empieza a recoger el rocío del mar y la navegación se vuelve menos agradable. Es un barco más expuesto que un crucero con camarote o un Barracuda ".
Prestaciones suficientes para el monoesquí
Cyril ha elegido un bloque Suzuki de 250 CV para propulsar este casco, capaz de alcanzar una potencia máxima de 300 CV:
" El 750 DC es un poco pesado, ya que desplaza 2,5 toneladas. Sale del agua relativamente rápido, pero la velocidad máxima es de 35-36 nudos. Me decepciona un poco la velocidad máxima, porque me gusta la velocidad. Hago mucho monoesquí, así que el despegue y el par motor son criterios prioritarios. Tengo un mando hidráulico, que es un poco insensible. Pero estas carencias desaparecen rápidamente. Cuando somos 5 ó 6 a bordo, el barco es muy acogedor. El asiento corrido de la bañera es muy agradable y acoge a todos con gran comodidad.
Además, falla con facilidad, sobre todo en llano. Puedes ir a pescar a pie y aprovechar al máximo estos momentos.
En cuanto a las opciones, la principal elegida es la hélice de proa, que es un poco como mi ángel de la guarda cuando necesito recuperar el tiempo perdido en una maniobra ".
¿Y ahora qué?
" Queremos ir más lejos y aprovechar la habitabilidad del Cap Camarat. Este verano tenemos previsto hacer un pequeño crucero costero, permaneciendo a bordo 2-3 días en un puerto exterior ".
