Encendamos los motores
Una vez realizadas las diversas comprobaciones -motor, entorno, meteorología, tripulación, etc.-, llega el momento de acomodarse en la consola y poner en marcha el triple motor de la Wellcraft 435. Y entonces, con la puerta corredera abierta, entra en la cabina un ruido estridente, bastante profundo a bajas revoluciones e inesperado.
Y con razón: el Mercury está equipado con un sistema de escape deportivo que se devuelve a la consola, destilando tonos graves a bajas revoluciones. Una emoción garantizada para los entusiastas.
¿Cuál es la razón? Los gases de escape se expulsan por encima de la línea de flotación a regímenes bajos, y por debajo una vez que se aumenta el régimen del motor. Aunque pueda parecer un artilugio bastante bonito, es sobre todo funcional, ya que permite vigilar de cerca los motores durante las maniobras. A pesar de su estatura y su ligero peso de más de 10 toneladas, el 435 responde muy bien cuando maniobra para salir del camino. Puedes confiar en la hélice de proa si la necesitas, y en un joystick para simplificarlo todo.
Ergonomía a la altura de las ambiciones de una amplia zona
La ergonomía del puesto de gobierno está a la altura de las ambiciones de la Wellcraft en alta mar. Una mano en el timón, un ojo en el horizonte y el otro en los repetidores.
La segunda puerta corredera, a estribor, facilita el acceso a la cubierta cuando la visibilidad es dudosa. Puede comprobar el estado de los pasajeros en la proa o comprobar rápidamente que ningún cabo de amarre obstruye el paso por el muelle.
El asiento de doble consola no tiene pasamanos para el pasajero, pero ofrece un nivel de confort realmente alto. Así que puede esperar largas horas de cómoda navegación, con los ojos fijos en las pantallas Garmin de 16 pulgadas.
Los mandos están literalmente al alcance de la mano, la visión periférica es excelente y estás cómodamente sentado en el reposapiés.
Las aguas de La Rochelle ofrecen las condiciones ideales para satisfacer nuestra curiosidad. Cincuenta centímetros de chop, un sol espléndido, viento de entre 5 y 10 nudos, 6 personas a bordo.
Con el arranque parado y las palancas en la esquina, la Wellcraft cabecea ligeramente hacia arriba, pero nunca se pierde de vista el horizonte.
La precisión y el control están omnipresentes
Alcanzó la marca de 20 nudos en 9,4 segundos y el horario en 10 segundos. Es un buen tiempo, aunque no tenga el ADN de un velocista.
Lo más importante es el tacto del timón: la precisión y el control están omnipresentes a todas las velocidades. El casco responde instantáneamente a las órdenes del timón y se hace cargo de las salpicaduras ocasionales.
El escoramiento pronunciado se traduce en excitación
El ángulo de 20º del casco de la Wellcraft 435 garantiza una navegación cómoda a través de las marejadas, y las hendiduras muy pronunciadas facilitan la navegación "en seco". Con una altura sobre el agua bastante pronunciada, las curvas conducen automáticamente a una escora pronunciada, lo que se traduce en emoción para el timonel. Babor, estribor, babor de nuevo, estribor de nuevo, giros cerrados, giros largos, el wellcraft no se mueve ni un grado en sus líneas.
El casco es terriblemente eficiente y el motor se adapta perfectamente a la navegación en modo deportivo. Con un horizonte muy despejado y ningún barco en la zona, no puedes evitar querer llevar el Mercury al límite.
El casco está perfectamente adaptado
¿Velocidad máxima? 41,5 nudos a 6.400 revoluciones. No está nada mal, sobre todo cuando te das cuenta de que no tienes que levantar la voz para discutir con tu vecino. La insonorización del habitáculo es óptima, y resulta aún más agradable a velocidad de crucero.
Navegando a 26,5 nudos, medidos a 4.450 rpm, con un consumo de combustible muy razonable de 176 litros por hora, está claro que la navegación de altura está ahora al alcance de todos.
