El socorrista de la SNSM, acusado ante el tribunal
El hundimiento del marisquero Le Breiz el 14 de enero de 2021 en la bahía del Sena costó la vida a los 3 marineros que iban a bordo. Ocurrió durante el remolque de la lancha salvavidas de la SNSM de Ouistreham, movilizada para socorrer al pesquero en dificultades tras averiarse el timón, y ha dado lugar a un juicio sin precedentes. El capitán de la lancha de la SNSM, Philippe Capdeville, está llamado a rendir cuentas por sus decisiones durante el remolque. El juicio, celebrado ante el Tribunal Marítimo de Le Havre, ha suscitado el interés de toda la comunidad marítima. Aunque la sentencia se ha reservado hasta el 4 de junio de 2024, el fiscal ha dictado una condena de un año de prisión con suspensión de pena y dos años de prohibición de navegar, alegando "negligencia" durante la intervención.
Varios barcos de la SNSM no disponibles
No falta el apoyo de muchos voluntarios de la SNSM al capitán de la lancha neumática de Ouistreham. Además de las declaraciones de apoyo, varias estaciones costeras, como Deauville-Trouville y Loguivy de la Mer, se han declarado no disponibles, notificando a la CROSS que no responderían a las peticiones de ayuda, algunas mientras dure el juicio y otras hasta el veredicto.
El papel del Estado y los voluntarios en el salvamento marítimo
Para la mayoría de los implicados, no se trata tanto de la cuestión del marino voluntario de la SNSM, ya que cada marino asume sus posibles responsabilidades, sino del hecho de ser el único implicado. El hecho de que el Estado delegue en voluntarios la tarea de salvar vidas en el mar, ¿le exime de toda responsabilidad? Los voluntarios de la SNSM deploran que no se haya prestado asistencia a Philippe Capdeville en el procedimiento judicial, y están preocupados por las consecuencias. La prohibición de navegar a los voluntarios, que también pueden ser navegantes profesionales, puede tener graves consecuencias.
Mientras algunos temen que las dimisiones se sucedan en cadena de condenas, es el propio modelo voluntario el que podría verse socavado. Eric Bothorel, diputado de Côtes-d'Armor, habló con nuestros colegas de Ouest France sobre la posibilidad de introducir una "protección funcional" para evitar la persecución individual.
En caso de escasez de voluntarios, el Estado tendría que hacerse cargo, una pérdida del espíritu de solidaridad entre los marinos que todos los marineros y navegantes lamentarían...
