Ciel et Marine ofrece dos dispositivos complementarios. El primero, el Mer-Veille, es una alarma de señal de radar. Este dispositivo reacciona cuando capta una señal de radar. Puede utilizarse entonces para intensificar la vigilancia a bordo (387 euros, IVA incluido). El segundo tiene la misma función de alarma, pero esta vez para las señales AIS.
El AIS (Sistema de Identificación Automática) es un sistema mundial organizado por la OMI (Organización Marítima Internacional) que proporciona información sobre las características de navegación de los buques mediante la transmisión de mensajes de radio en la banda VHF. Esta información, proporcionada a bordo de una embarcación de recreo por un receptor o transpondedor AIS, indica la presencia, posición y rumbo de las embarcaciones cercanas que transmiten una señal AIS. Esto permite calcular los posibles riesgos de colisión.
Sin embargo, la mayoría de los receptores AIS son cajas negras que deben conectarse a una pantalla (dispositivo multifunción u ordenador) para activar una alarma. Estas pantallas consumen mucha energía si tienen que estar encendidas continuamente. El CA21 evita este problema.
Muy bajo consumo
En modo de espera, el CA21 consume menos de 10 mA Es una unidad de análisis de datos. Procesa automáticamente los mensajes del AIS. Esta información se introduce en el calculador de alarmas del CA21 para determinar el CPA (Punto de Aproximación más Cercano) y el TCPA (Tiempo hasta el CPA), y para decidir si debe activarse una alarma según uno de los cuatro niveles de alarma definidos por el usuario. El bajo consumo de energía del CA21 permite utilizarlo como monitor permanente de prevención de colisiones, independientemente de una pantalla que, por supuesto, puede seguir utilizándose, especialmente en caso de alarma.
4 niveles de alarma
El CA21 analiza continuamente las señales del receptor AIS combinadas con la posición GPS de a bordo. Cada mensaje AIS recibido se somete a una comprobación anticolisión, con cálculo del CPA y TCPA. Se activa una alarma sonora y visual si se alcanza el nivel de alarma:
- Nivel 1: Todos los buques, cada mensaje de posición recibido activa la alarma.
- Nivel 2: CPA < 6 millas y TCPA < 30 min.
- Nivel 3: CPA < 4 millas y TCPA < 20 min.
- Nivel 4: CPA < 2 millas y TCPA < 15 min.
La alarma acústica se activa mediante un zumbador situado en el interior de la caja. La duración del sonido en cada alarma está indexada al nivel de peligro, proporcionando información audible intuitiva sobre la inminencia del peligro y su progreso.
La alarma visual viene dada por los LED (indicadores luminosos): el rumbo (posición con respecto al NORTE) viene dado por el encendido de 1 ó 2 LED, lo que da 8 posibilidades.
El CA21 se conecta a una fuente de alimentación de 12 V y a la red NMEA _0183 AIS y GPS. Totalmente ensamblado en Francia, está disponible por 190 ? (IVA 2024 incluido).
