Configurable según las necesidades, el Iliad 53 F puede equiparse, por ejemplo, con un sistema de alimentación respaldado por paneles solares y un paquete de baterías de litio de 24 voltios.
Construido sobre un casco de semidesplazamiento, el powercat se ofrece de serie con dos motores Volvo de 440 CV o dos motores Yanmar. Estos motores permiten al Powercat alcanzar velocidades de hasta 24 mph (21 nudos) y, en crucero, una autonomía de hasta 3.000 millas náuticas El astillero también ofrece una versión más potente con dos motores Cummins QSB 6.7 L de 550 CV, y es en esta configuración en la que lo probamos.
Una velocidad de crucero que te lleva muy lejos
Una vez al timón, lo primero que se nota es la suavidad del conjunto. El catamarán acelera suavemente, sin ruidos ni vibraciones excesivas. De hecho, ya sea en el puesto de gobierno interior o en el flybridge, se encontrará lejos de las salas de máquinas. Sin embargo, también puede permanecer en la bañera sin demasiadas molestias.
Con Cummins, la velocidad de crucero ronda las 16 mph (17 nudos) a 2.700 rpm, con una velocidad máxima de 25 mph (22 nudos) alcanzada a 3.400 rpm. Aunque el motor Cummins no proporciona mucha más velocidad que otros motores más modestos, sí ofrece una buena cantidad de par, lo que siempre es útil, especialmente cuando el catamarán tiene un peso en vacío de 25,5 toneladas.
Para terminar con el aspecto técnico, es hora de bajar a las salas de máquinas, muy limpias y bien organizadas. Aquí encontrarás un generador Onan, todo el sistema de gestión de paneles solares y una desalinizadora Parker; en resumen, todo lo que necesitas para una larga travesía.
