El 50 Yacht pertenece, como su nombre indica, a la gama de yates del fabricante sino-americano, que va de los 42 a los 70 pies. A diferencia del 42, Aquila no ha recurrido esta vez a VPLP, sino que ha trabajado con J and J Design, que ya había trabajado en el 70 y el 44 y cuenta con una impresionante lista de realizaciones en su haber. En la organización de la gama, el 50 sucede al 48, que desapareció hace unos años, pero el recién llegado presume de un diseño totalmente diferente.
Un barco destinado al mercado de yates
En comparación con otros modelos de la gama, el francobordo del 50 es mucho mayor que en modelos anteriores, sobre todo en proa, con una línea de cubierta que se eleva hacia proa. Denominada internamente estilo "Explorer", protege la proa al tiempo que ofrece un espacio interior notable. El resultado es una impresión bastante masiva, ya que el nuevo Aquila parece superar con creces los 50 pies de eslora.
Vista de frente, la barquilla es inusualmente gruesa para un catamarán de este tipo, lo que hace esperar una buena habitabilidad interior. Sin embargo, el Aquila mantiene un túnel bien dimensionado para pasar cómodamente a través del chop. Siguiendo la tendencia actual en el mundo de la náutica, el Aquila cuenta con una portilla muy grande que ocupa tres cuartas partes de la eslora del casco. Un ojo de buey que se ensancha hacia la proa, dando esperanzas -una vez más- de un bello espacio interior. Por otro lado, no hay ninguna amurada practicable, como ya es el caso de algunos fabricantes.
Para realizar este powercat, Aquila ha utilizado las últimas tecnologías disponibles, con cascos y cubierta construidos en infusión, al igual que los mamparos intermedios. De hecho, el astillero utiliza una construcción en sándwich con núcleo de PVC. También hay mamparos estancos para mayor seguridad, y los bulbos están diseñados para romperse en caso de impacto para preservar los cascos. Por último, las ventanas son de vidrio templado para mayor resistencia.
Una zaga impresionante
Visto desde popa, el 50 Yacht vuelve a ser imponente, con dos amplios faldones y una plataforma hidráulica opcional para una embarcación auxiliar de hasta 12 pies.
Esta embarcación auxiliar puede botarse utilizando la plataforma hidráulica o una grúa integrada en el grosor del flybridge. Además de su anchura, estas plataformas de baño cuentan con una escalera de baño integrada y una compuerta para la seguridad de los niños pequeños. Los escapes están perfectamente integrados, como en un coche alemán de lujo.
