Pero, ¿quién es Anatole Facon? Este joven navegante, nacido en 2000, acaba de batir el récord de travesía en solitario del Atlántico Norte en un Class40. El 3 de julio de 2024, cruzó la línea virtual entre Ushant y Lizard Point 10 días, 9 horas y 15 minutos después de salir de Nueva York. El récord anterior lo ostentaba Eric Defert en 11 días, 11 horas, 30 minutos y 58 segundos.
Todavía estamos esperando la homologación de la WSSRC, ¡pero Anatole Facon acaba de adelantarse más de 24 horas! Toda una hazaña para este jovencísimo navegante.
Una lista de espera que lo desencadena todo
Esta aventura comenzó en 2022. Se inscribió en la Route du Rhum, pero quedó en lista de espera debido al gran número de participantes. Esta situación le hizo pensar. " Ya que las carreras están masificadas, ¿por qué no crear un proyecto con registros? ", explica Anatole, que acaba de cruzar la línea de meta.
2 récords establecidos
Así pues, este navegante va a intentar batir 2 récords: el de la regata transatlántica del Atlántico Norte y el de la vuelta al mundo, la Jules Verne en Class40. Para prepararse, busca un barco potente, pero sobre todo marinero. Consiguió hacerse con el número 123, un prototipo diseñado por Botin Partners en 2013, que todavía tiene el morro puntiagudo" Buscaba un barco con una gran caseta y una proa voluminosa para dar la vuelta al mundo. Además, el 123 está bien construido. Mi proyecto empezó tarde, ya que conseguí el barco justo antes de la salida de la CIC Transat y un patrocinador la semana anterior a la salida. Desgraciadamente, poco después de la salida, se me rompió un timón, lo que me obligó a dar media vuelta para repararlo. Pero aguanté, volví a salir y terminé esta regata transatlántica ¡4 horas antes de que se cerrara la línea de meta! "
Una salida en falso para el récord
Tras 10 días de reparaciones y descanso, Anatole entró en espera en Nueva York el 1 de junio. " Batir este récord del Atlántico Norte es difícil. Con un tiempo de recorrido de 10 días, no se puede contar con una previsión meteorológica fiable. Empiezas con una visión de 5 días y luego es una apuesta ", dice el marinero. " Además, si se encuentra con menos viento, no tendrá tiempo de recuperarse en sólo 10 días. "
Enrutamiento preciso
Anatole es pilotado por Christian Dumard, con quien consigue 3 puntos al día. Gracias a una conexión Starlink, el router dispone de toda la información a bordo en directo. Recibe cada minuto un registro del programa Adrena. La primera salida se decidió a principios de junio, con una buena ventana. Pero la ruta lo llevará muy cerca de Terranova. " Allí se encuentran ballenas, peces luna y, sobre todo, trampas. Este primer intento abortado, por falta de buen tiempo, nos permitió determinar una zona de exclusión. Para evitar este tipo de encuentros, que no son buenos para nadie. "
El segundo intento será el correcto
Anatole vuelve a Nueva York. Está solo. Su equipo ya está en el avión de vuelta a casa. Pero se abre una nueva ventana. Será la correcta. " Tuve un tiempo de ensueño, una ventana óptima. Sin embargo, no fueron condiciones frías, ya que tuve una media de 22 nudos de viento durante los 10 días. Tuve algunos días locos, incluso marqué un récord de 366 millas en 24 horas. Siempre tuve ángulos de viento ajustados a sotavento sin ir nunca demasiado a sotavento VMG. El viento siempre era fuerte, pero no tuve que trasluchar, excepto el último día para rodear Lizard Point. La vida en estas condiciones es muy estresante. Me paso el día revisando el barco en busca de problemas. Aparte de un desgarro en la vela mayor, que se reparó rápidamente, no rompí nada. No tuve que parar para arreglar nada. Pero te pasas el tiempo preocupándote. A diferencia de una regata, aquí estás solo. Es como estar en trance. Vives para tu barco, que es como una extensión de ti mismo. "
Un Julio Verne delante de la proa
Anatole tiene ahora la vista puesta en el récord de la vuelta al mundo. Está previsto que haga escala en Brest el 1 de noviembre de 2024. Espera que su viaje cree una dinámica en la Clase 40, dando nueva vida a los barcos "viejos", que todavía pueden proporcionar mucho placer y rendimiento.
