Un buque hermano de Brit Air y Hugo Boss con dos techos
Construido en 2007 por el astillero Multiplast de Vannes, el barco IMOCA ahora conocido como Lazare fue diseñado por los arquitectos Finot-Conq y es famoso por su robustez en alta mar. DCNS -el grupo de construcción naval de defensa- lanza la construcción del barco en el marco del proyecto Filières de Talent. Marc Thiercelin, subcampeón de la Vendée Globe 1996-97 por detrás de Christophe Auguin, será el patrón y acompañará a un joven talento en su descubrimiento de las regatas IMOCA en la Transat Jacques Vabre 2009. El joven recluta, nada menos que Christopher Pratt, tomará entonces el timón para la Route du Rhum 2010.
El casco de pantoque y el mástil de ala de la clase IMOCA DCNS son del mismo molde que Generali y Brit Air, mientras que la cubierta, con su configuración de dos techos y dos camarotes con maniobra central, es una creación conjunta con Hugo Boss. La aleta de la quilla ha sido mecanizada por DCNS mediante un proceso especial que la hace tan ligera como el carbono. El barco es sencillo y ligero, con pesos centrados, sin accesorios interiores y tanques de lastre de entrada directa. Es el más ligero de los diseños Finot Conq.
Una primera Vendée Globe 2008 que apenas ha comenzado
El barco fue botado en 2008, apenas 3 meses antes de la salida de la Vendée Globe. Marc Thiercelin desarboló a bordo la primera noche de la regata. La temporada 2009 no fue especialmente exitosa para el patrón, con la excepción del Récord del Mediterráneo en 1 día y 9 horas. Marc Thiercelin y Christopher Pratt tomaron la salida de la Transat Jacques Vabre, pero se vieron obligados a retirarse por un problema en la quilla.
Optimizaciones para la Ruta del Ron 2018
En 2010, el barco se optimizó con vistas a su participación en la Route du Rhum. Se aligeró la estructura de popa, se sustituyeron los timones elevables por timones suspendidos, se amplió la bañera y se sustituyó el aparejo PBO por uno de carbono. Christophe Pratt terminó 8º en la regata transatlántica.
Marc Thiercelin embarcó entonces al ex esquiador alpino Luc Alphand -de nuevo como parte del programa Filières de Talent- para la Transat Jacques Vabre de 2011. El dúo se vio obligado a retirarse por problemas energéticos.
Una nueva carrera como estrella de cine antes de un proyecto Vendée Globe 2016
El barco fue comprado por el productor en septiembre de 2012 para la película "En Solitaire", con el fin de rodar las escenas en condiciones reales con François Cluzet, pero en realidad el barco fue conducido por Alex Pella. En 2013, fue comprado por Eric Bellion y su proyecto " CommeUnSeulHomme a partir de ahora lucirá los colores del barco". A bordo, el navegante participará en la Vendée Globe 2016 y se unirá al equipo de regatas oceánicas Mer Agitée de Michel Desjoyeaux. En 2015, bajo los consejos del "maestro", el barco fue completamente revisado y se revisaron y corrigieron los sistemas de gobierno. CommeUnSeulHomme terminó 7º en la Transat Jacques Vabre en compañía del británico Sam Goodchild.
Un primer puesto como novato para Eric Bellion y una nueva vida con Groupe Apicil
Antes de la salida de la vuelta al mundo de 2016, el IMOCA se somete a un programa de reacondicionamiento y demonización. Se instaló una nueva quilla y se modificaron las protecciones de la cabina y el puesto de vigía. En la vuelta al mundo en solitario, a pesar de los daños en el timón, Eric Bellion reparó y terminó 9º en la regata de 2017 y 1º rookie. A su regreso, el barco estaba en venta por 1 millón de euros. En abril de 2018, fue comprado por Damien Seguin, que lo rebautizó como Grupo Apicil y confió la preparación al equipo de Jean Le Cam. El patrón terminó la Route du Rhum en 6º lugar y luego la Transat Jacques Vabre 2019, en dúo con Yoann Richomme en 14º lugar.
Numerosos proyectos de optimización para aumentar el rendimiento
Entre 2019 y 2020, Damien Seguin está realizando una serie de modificaciones en su IMOCA, en colaboración con el estudio de arquitectura que lo diseñó y el astillero de Jean Le Cam. Todos estos trabajos tienen como objetivo mejorar el rendimiento. Se han sustituido las orzas y los pozos, se han modificado los tanques de lastre y se ha aligerado el barco en 500 kg. En 2020, se instaló un nuevo techo y una nueva tapa fabricados por Multiplat. También se modificó la bañera, así como el sistema de gobierno, y todos los sistemas de timón, motor y gato de quilla, junto con el piloto y el sistema de comunicación. El barco se pone a la venta durante la Vendée Globe a un precio de 1,2 millones de euros.
Damien Seguin, que participaba en su primera vuelta al mundo en solitario, terminó en 7ª posición, y 1º en la clase IMOCa con orza.
Un nuevo proyecto Vendée Globe 2024 y un préstamo de Banque Populaire
En diciembre de 2020, Tanguy Le Turquais compró el barco para un proyecto de Vendée Globe 2024. A la espera de un patrocinador, alquiló el barco a Banco Popular en 2022 tras una nueva remodelación, para el inicio de la temporada en manos de Clarisse Crémer, que será sustituida por Nicolas Lunven. Terminó 4º en la Guyader Bermuda 1000 Race 2022 y 10º en la Vendée Arctique.
El 1 de julio, Tanguy Le Turquais la botó de nuevo bajo los colores de la asociación Lazare . El barco fue completamente reconstruido en 2023 y equipado con un nuevo aparejo, con un mástil de carbono, dos estabilizadores de carbono y una quilla de acero inoxidable de 2016. "Lo compré en la cima de su desarrollo. Decidimos no montar foils porque es mejor con orzas. Trabajamos en la ergonomía, para que fuera más fácil de usar. Damien Seguin ya había trabajado mucho en el rendimiento. Hemos hecho una corredera para amarrar las bolsas, un asiento de timón más adecuado y algo para amarrar las velas en popa. Hemos simplificado las cosas sin añadir demasiado peso confía el navegante, que ya ha puesto su barco a la venta, incluso antes de la salida de la regata.
circunnavegación al timón de su barco, que se ha hecho mucho más fiable.
